首列普悠玛完成自动降速设备装设 台铁拟8月起取消白天双人乘务
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁近来已完成第一套ATP关闭后，列车自动降速设备的装设
及试车，台铁局机务处长宋鸿康表示，近来台铁局还进行ATP软件升级优化、强化车辆检
修、调度所及各大站加派检查人员进驻等配套措施；因此，希望从下个月起，普悠玛号、
太鲁阁号白天双人乘务模式能够取消，目前台铁局内已同意，后续将提报交通部，若同意
并正式实施后，估每日可减少62名人力使用，让这批机车助理、学习司机员平常能好好受
训。
台铁普悠玛事故，司机关闭ATP这最后一道防线，使列车超速时系统无法自动煞车，对此
，台铁局已与国家中山科学研究院合作，制作一组列车ATP关闭后会自动限速至时速60公
里装置；在新设备装设前，台铁局去年10月30日起针对太鲁阁号、普悠玛号驾驶采双人乘
务，让司机员开车时需要排除故障，可多1人协助处理。
对于ATP关闭后列车须具备自动煞车功能，宋鸿康表示，首辆普悠玛号列车装设、测试已
于6月底完成，近期将与中科院签约，目标今年底前完成8组太鲁阁号、18组普悠玛号装设
，其余列车未来再持续装设。
宋鸿康表示，ATP软件日前完成改版，以前每天有逾1件ATP隔离事件，现在约3天会有2件
，且许多都非ATP真的故障，列车进到下一站重新启动后，就又可恢复正常，代表系统已
经相对更稳定。
另外，现在调度所都有加派4位检查人员进驻，假日在新竹、台南、玉里等站，也有派检
修人员待命，有状况都能协助处里；虽然要取消双人乘务，但若有ATP故障，重新启动后
仍无法恢复正常，还是会在列车下一站多派人力上车协助。
台铁拟取消上午8点至晚间8点的普悠玛号、太鲁阁号双人乘务，每日可减少约62名人力运
用，宋鸿康说，现在双人乘务多是派遣机车助理、学习司机员上车，偶尔才会有2位正驾
驶进行双人乘务，恢复单人乘务可让这批人更有时间能去学习。后续将于年底所有普悠玛
号、太鲁阁号完成ATP关闭后列车自动降速设备装设后，再提报全面取消双人乘务。
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