股票原PO先买吗？
要就直接民营化，
大家看看哪些站会留下来，
跟当年国光一样。
车种留EMU700以后，
我这边也比较好修，
从EMU100要备料到TEMU2000，
就不知道多少资金压在库存跟仓储了。
剩下的站也好排点，跟高铁一样好排。
民营化我推北中高花四站，
其他都不用留。
运务全部集中这四站，
每位旅客一对一服务，
提行李倒茶水，包君满意。

留这四站台铁会亏死

民营化当然会调票价

不用啊 只要留台中北到花莲 再找人和公总泡茶聊天就够了台北到花莲

你认真的？水泥货运不要了？还有楼上是要把整个中南部都全变一人汽车塞爆高速公路？

http://i.imgur.com/oGRT5P3.jpg 一直被讲废物也会心累

机厂，真的很废，看看出厂车什么鸟样子

重点是办公桌人会不好混阿

只留四站两种车，无阶化也简单。机厂留一座，买料也不用等八个月。六百以前的车都废掉，段也不用这么担心，多棒呀。

不留个汐科内坜吗？

民营化给公司决定不然都民营化了就丢掉社会福利的思维，又想要台铁照顾偏乡又要台铁赚钱，没这个道理。

应该是新竹到基隆瑞芳，花莲虽赚，但维护成本高。

怕丢铁饭碗就说啦 有时间回文不如好好去修车 每天都在坏笑死人

货运才是最好赚 不用验票闸 不用抓逃票 不用售票 不用洗手间

照你的保留法，台中、高雄还是赔死(先天速度硬伤)

而且水泥这种一定是用机器上卸货 还不用人力搬做客运还要推轮椅呢

然后照某些楼，整个新竹以南只有高铁独占直接涨爽爽，然后高速公路直接被中短程一人汽车塞到心肌梗塞

维修的这样当然爽 你这样搞包准站务先砍一大票 不用等旅客抱怨台铁员工自己就先跳脚了 为了dis骂台铁的提这法子并不是很聪明

回某楼大大，这台无嘴猫挂上去多久了XD上次去参观，有机会去电力供区看看，环境多糟多脏。竟然还敢po电联车厂，上次参观好像都没人?

那你怎么不去修高铁？

真偏激，ㄏㄏ

这种没有建设性的幻想文还是少发比较好而且说得好像台铁现在都不会废车站精简业务似的

只开北花只留普鲁票价涨两倍一定赚好吗

这咖就跟drucula一样啊 自视甚高的台铁员工

成功的人找方法 失败的找借口

懂不懂规模经济合铁员工喔 难怪不懂经济 正常JR民营化也没砍那么凶齁

北海道不是砍了？而且台铁只要还是现有的铁路法规要怎么玩规模经济，那还是呼应原原PO的公司化民营化才能达成吧？问题在于台铁是什么单位法规已经定义好了。可是很多人台铁赚钱又要台铁照顾偏远地区又要他买好设备解决误点又要负起社会责任成立博物馆保存铁道文化，怎么可能有这么全功课的铁道公司…

台铁文化博物馆要放啥？ 只会上网骂旅客跟长官的员工？ 还是坏掉的集电弓装置艺术？ 还是战犯松鼠 树枝梅花鹿？

那种砍法你以为能飙过高铁吗？新竹以南的高速公路直接被原本可以避免的一人汽车通勤潮瘫痪总之有些楼根本天龙人思维，完全无视南部通勤没有替代运输方案

谁说要飙过高铁？

意思是跟高铁竞争

民营化还管社会责任？还管南部交通不方便？大家真的好好想清楚要台铁扮演什么角色，不要像现在四不像。什么都做不好。.如果你真的为南部交通着想，那你应该要反对民营化。南部你比较熟，一旦民营化会砍多少站你会更清楚。公路局发生过的事情再发生一次不用太意外。

说的也是

民营企业就不用负社会责任?

亚泥、大巨蛋。我对财团没信心，除非民营化不是财团接手。

民营化就释出股份，叫高铁中钢中华电三商银等泛公股持股51％很难逆

那剩下49%会有人要接吗？高铁本来不是100%民营吗？

你对财团没信心 大家对你们台铁员工更没信心少往脸上贴金了 自视甚高的台铁员工

所以说我在讨论民营化呀？看不懂？