陆新地铁用碳纤维 更轻更节能
大陆地铁再度进化了。号称“未来地铁”的下一代碳纤维地铁列车，日前在调试线上成功完成试跑，不仅实现全自动驾驶，而且减重13%，节能15%以上，客室噪音降低5分贝以上，还可根据客流变化灵活编组随时“变身”。
大陆中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的6辆编组下一代地铁列车，日前在调试线上成功完成试跑。该列车采用大量新技术、新材料，代表未来的地铁技术潮流，被称为“未来地铁”。在调试线上完成试跑后，下一步将开赴地铁线路，展开路线试验和运行示范。
全自动驾驶 智慧监测
陆媒19日报导，中车四方副总工程师丁叁叁表示，下一代地铁列车最大的特点是更轻更节能。该车辆采用先进的碳纤维技术，其车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用先进的碳纤维复合材料制造，使列车的重量更轻，使整车减重13%。
此外，该车辆的牵引系统采用新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机。车辆更轻，牵引系统更高效，因此跑起来更节能。与传统地铁相比，整车综合节能15%以上，堪称“绿色地铁”。
该列车最高速度每小时达140公里，比传统地铁更快。列车运行全过程为全自动驾驶，设置智慧监测和预警系统。同时，透过建立“健康档案”，在列车处于“亚健康”状态时就主动介入维护，提高安全保障。
据中车四方表示，与传统地铁相比，下一代地铁列车的适用性更强，列车会“变身”，即“灵活编组”，可根据客流变化，在2节至12节范围内任意搭配车厢，降低营运成本，提高营运效率。
车窗大萤幕 可看电视
同时，该列车能适应恶劣的营运环境，无论高温、高寒、高海拔，还是小曲线、大坡道，都能运行自如。
未来乘客搭乘下一代地铁列车时，将享受到更高科技的体验。该列车的车窗为一面触控大萤幕，乘客可以利用车窗上网看视频、浏览新闻、观看电视节目等。
此外，下一代地铁列车首次采用全主动悬挂技术，能够探测车厢振动进行调节，使其时刻处在最佳减振状态，车辆运行更平稳。还应用新型隔音降噪材料、设备，使客室噪音降低5分贝以上。另配置智慧空调、智慧照明等新型旅客设施，带来更舒适的乘车体验。
(旺报)
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中车研制的新一代地铁车辆。（中新社资料照片）
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新一代地铁列车车窗为触控大萤幕。（取自青岛新闻网）