台湾灯会吸客 高铁左营站今年前4月运量增
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2810388
2019-06-03 11:11
〔记者侯承旭／屏东报导〕受到屏东举办台湾灯会的影响，今年1至4月高铁左营站进出人
数明显增加。
行政院主计总处公布今年1至4月台湾高铁的运量统计，全线客运量为2208万人次，比去年
同期增加5.7%。
若以台湾高铁各车站分区，高铁左营站今年1至4月的进出人数为642万人次，比去年同期
增加6.7%。
主计总处指出，高铁左营站人数明显上扬，乃受惠今年屏东灯会人潮之效应。
台湾灯会于今年2月下旬至3月3日在屏东东港大鹏湾举行，总计吸引超过1000万人次，堪
称史上最成功的台湾灯会。
因大鹏湾缺乏轨道运输，屏东县政府动员逾900部巴士从高铁左营站、小港机场、台铁潮
州站、台铁林边站接驳，创下罕见的接驳纪录。

短期的不会成为参考标准要的话去争取台铁吧

最后说因缺乏轨道运输而动员接驳很牵拖

去年灯会在嘉义 高铁嘉义站营运量也增加很多

如果高铁有延屏东，厂商更愿意来屏东办活动，是不是饼就做大了。屏东不是次等公民，虽然是农业县，该给的建设不能少啊

端午节台铁屏东=台北卖得和嘉义=台北一样好，原因不详

有建设不一定有活动

屏东=台北跟嘉义=台北一样好？这是嘉义=台北变少吗…

所以是要延到大鹏湾吗? 不然再办一次还不是一样要接驳

不过端节我也有搭到潮州……111还好有抢到，如果没有抢到真的只能坐五小时的慢慢噜……

嘉义=台北没变少，是屏东=台北变多(约斗六=台北的1.5倍)不知为何屏东=台北增加这么多？难道灯会促进屏东的观光？

高铁1-4月增加的人次不到60万人次，灯会1000万人次，这样看高铁跟灯会有明显关系？灯会1000万人次，跟高铁1-4月增加的人次比起来还差很远灯会算2,3月好了，那1,4月的人次拆出来看就知道了

没记错嘉义=台北和高雄=台北差不多，如果连屏东=台北都跟高雄一样，那肯定有问题……把灯会影响的月份单独挑出来比较就知道了，但因为灯会影响要延驶就真的没有太大说服力。灯会影响车站旅次从新竹站开始，桃园、台中、嘉义、云林都有，甚至云林灯会还影响旁边的彰化。但再凸出都是短暂的，后续也不会因此而增班。

基隆南投宜兰花莲台东也都不能当次等公民呵，延伸过去就有厂商去办活动了，就好像在偏乡盖好房子自然会有人去住，厂厂

瞎扯。反正灯会也结束那么久了死无对证。