桃园铁路地下化进行式 中坜临时后站明年9月完工
为了尽量缩短铁路地下化工期，避免未来机捷延伸线A23站拆除改建经费的浪费，桃园铁
路地下化先导工程在去(107)年9月与机场捷运延伸线A23站工程同步启动，目前工程进度
已完成横渡线降挖3.2公尺、A23站降挖工程施工中，另外配合铁道迁移及中坜新站开挖，
中坜临时车站新建工程今年4月动工，距离原后站约60公尺，预计将在明年9月完工启用。
桃园市长郑文灿今(3)日上午前往中坜后站视察中坜后火车站迁移及机捷A23车站降挖工程
进度，由交通部铁道局进行简报说明。铁道局指出，为了施做机场捷运与铁路地下化共构
范围工程，必须先将中坜后火车站迁移，同时配合铁路地下化工程，机场捷运A23站须降
挖5.7公尺，目前正在施作东侧连续壁，健行路工区采半半施工方式，保留部分车道，提
供车辆通行。
捷运工程局长陈文德表示，中坜后火车站的迁移工程同步也会改善后站长期缺乏无障碍设
施的问题，未来临时后站将规划跨站天桥及无障碍电梯，行动不便以及携带大件行李的旅
客可借由无障碍电梯进站搭车，改善中坜车站乘车动线问题。
郑文灿表示，市府目标2年内完成中坜新站站体结构开挖，进行后续工程施作，机捷A23站
先导工程已于去年9月开工，目前完成中兴地下道拓宽工程，铁路地下化工程已完成工程
设计初稿，综合规划正报交通部审查中，若今年顺利通过行政院审查，将于综规核定后工
期7年，完成桃园铁路地下化工程。目前市府也正与交通部铁道局研商，希望内坜以南之
临时轨道工程，能提早至今年6月或7月就进场施工。
至于铁路地下化临时轨道工程，因涉及周边有部份违建需拆除，及土地使用取得等问题待
解决，铁道局北部工程处第三工务段长巫新煌表示，目前必需等待综合规划完成核定后，
会积极与地方协调召开开工说明会，让民众了解工程必要性及不可避免的影响，让临时轨
的铺设能尽快推动。
郑文灿表示，中坜临时站完工后，将进行中坜站体开挖，并同步迁移铁轨，其中元化路地
下道去（107）年顺利封闭，未来将纳入机捷A23站站区空间，并与中坜新站形成三铁共构
站体，长度达110公尺，提供3层楼的空间，同时收纳机场捷运延伸线、捷运绿线延伸线以
及铁路地下化，不但是中坜地区的关键交通枢纽，同时带动站区周边的商业发展。
https://newtalk.tw/news/view/2019-06-03/255040