楼主:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-06-03 18:26:28这篇文章是网络新闻经友人翻译，同意后转载。
原文网址：https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190528-00127585/
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-06-03 18:28:00鲔鱼的解体秀?XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-03 19:03:00文史工作者发病发到日本去了?对企业来说 唯一的事就是赚钱 That' s all
作者:
cic2014 (7802)
2019-06-03 19:26:00想到前几天jr北的183系500番台(应该是)一台被买下来了
什么发病发到日本去 这篇原作者不是日本人吗....
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2019-06-03 21:25:00
每每只要提到文化保存，就是会有人出来帮企业跳针……
作者:
cic2014 (7802)
2019-06-03 21:35:00是阿，那台183系是募资的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-03 22:39:00因为开铁博缴税可以缴少一点
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-06-03 23:36:00磁浮铁道馆就JR东海的形象广告，终究是不能伤到利益的与其说帮企业，不如说只是正视现实罢了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-06-03 23:44:00也是另一种形象广告啊，代表我们有记取教训/重视安全(如JAL在羽田研修设施内展示的JL123残骸)文化保存要创造利益需结合观光，但JR东海也不太care这块
JR东海现在只想要把东海道新干线的运量和闭塞榨干吧看能塞多少班车就塞多少
JR除了四国跟北海道 根本就是民营企业吧日本铁道迷很无力啊 几乎都是私人企业 抗议什么的根本不会鸟
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-06-04 01:29:00但国铁时代也没比较好啊XD，搞不好根本不谈保存直接报废不少SL还是JR时代花钱修复才得以重新上路的
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2019-06-04 13:17:00社长有提到可行的办法 台湾是不管啦 我喜欢政府就要买单
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-06-04 13:53:00看向国铁的1000形新干线试作车.....值得纪念的真正1号新干线车辆为了测试滨松工场解体设备而顺便解体
作者: ymad (MD90) 2019-06-04 15:38:00
虽然我也对磁浮馆为了700系而把300系量产型解体的做法不以为然但很现实的问题就是文物只会越来越多总要解决塞不下的问题
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-06-05 19:31:00
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