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JR东海、东海道新干线全列车の最高速度を285㎞/hに＿2020年春に大规模ダイヤ改正
2019.04.07ニュース全国
JR东海は、N700A（3次车）の投入を完了させ、N700Aタイプに车种を统一。既存车両に
地震ブレーキの停止距离短缩など、3次车の特长を反映させた改造工事を完了させる。
この车种统一にあわせ、东海道新干线全列车の最高速度285㎞/h化。
285㎞/h化を最大限に活かし、利便性・安定性をさらに高めるダイヤ改正を2020年春に
実施する。
また、地震ブレーキ距离の短缩や状态监视机能の强化等による安全性・安定性の向上、
バッテリ自走システム等による异常时対応能力の强化などを実现する次期新干线车両
N700Sの投入准备をすすめていく。
JR东海在日前表示剩余改造的N700A列车已经全数投入营运完成，预计在2020年的改点
后东海道新干线将全面使用N700A。同时700系将会全数退役
在车辆统一后，东海道新干线全部列车最高时速皆可达到285km/h
而全数统一使用N700A也是为了后继列车N700S的投入做好准备。N700S在硬件方面强化了
天然灾害以及列车异常的应对能力

是车型

就东京到博多这段全部改成N700系去跑

还是等2028年春天

S不是2020要上东海道吗？还是说不管A或S都看成N700？现在700系一天好像也砍到剩2～3往复而已，有时甚至也都没跑

记得第一次去日本搭新干线时，看到700系还很兴奋，JRPass很难搭到，除了railstar ，现在就要全退了

700对东海来说是路障啊 搞不好现在连N700都是路障了

N700 不就跑285了 跟A有差别吗?

N700也不在了 都改造成N700小A了

N700跟N700A还是有些微差别 后者的加减速性能更加对于东海这个任何一秒都要挤出来用的 非常重要

可是都A化了

n700不是已经有编成废车了

是都改造完了(吧 只是做举例而已

山阳又要捡东海道的破烂了?不对 根本还不是破烂

小声问，500何时要退役？退役前要冲一趟日本

忘记说N700A还有定速装置 之前的车型都没有废车的编组是Z0试验用车

求你们停了好吗

因为吸菸室的问题 试验编组以往都会量产化改造投入服务 但Z0制造完才宣布禁烟

看来11月去九州 要偷渡到本州一下了

超喜欢搭700系的吸菸车厢，对于吸菸者超方便，可惜要退了，不过舒适度跟噪音真的N700屌打700、500另外不知道N700s什么时候会投入山阳直通车？

那更慢的800系呢？

800是九州专用 路线容量有盈余 也不可能让他跑山阳

800硬件是进的去山阳，有试运转过，但正式营运并没有让800真的进山阳过，也不知道为啥，N700 7/8000番台始终是主流车款

编组长度问题？

因为跑不到300？

速度太慢，FGT也被挡在外面

福音/kitty号表示：我只是出来插花而已喔

N700a?700A.700a是不一样的东西

其实不太懂 理论上800的性能要跑285甚至300应该都不难 为什么只限制在260呢

整备新干线就是260应该是捷尔西不想烦吧 还有800是6节的

就跟E7W7理论可跑270、E5H5可跑320但北陆、东北整备限制260所以就不跑更高速度其实800系第一批到现在已经差不多16年了以后长崎新干线不论最后到底要怎么盖，但车型应该也是使用N700系在跑吧

大多数的九州山阳直通车都到新大阪，所以才用N700吧