https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1280050 自由时报
铁路地下化地方配合款 桃市府力争调降上百亿
2019-04-09
〔记者魏瑾筠／桃园报导〕市府捷运工程局昨至市议会进行工作报告，多位市议员对铁路
地下化进度与经费分摊表达关切。捷工局表示将向中央争取比照高雄市的分摊模式，由市
府负担廿五％，如此配合款从四一一亿元降至二二五亿元；市议员林正峰对此质疑是否可
行？捷工局长陈文德表示，会采专案协商方式争取。
希望比照高雄 负担25％经费
市长郑文灿上任后推动铁路地下化，交通部于二○一六年十二月核定、国发会于二○一七
年一月核定、行政院也于同年七月通过可行性研究，目前综合规划报告由交通部铁道局负
责，市府已与交通部达成共识，将完工期程订在综合规划核定后的七年内，而交通部的综
合规划已完成初稿，现正汇整各单位意见。
从目前411亿元 降至225亿元
捷工局指出，铁路地下化路线起于新北市莺歌区凤鸣路桥北侧，沿台铁既有路廊延伸至平
镇区台六十六线南侧，全长约十七．九五公里，将于桃园、内坜及中坜三座既有车站之外
，增设凤鸣、中路、桃园医院（永丰）、中原及平镇五座通勤车站，铁路地下化可行性研
究核定总经费为九六四亿九百万元，其中桃园段为九○一亿七千三百万元（包含用地费约
八十亿二千万元），桃园市府须自付约四一一亿元，市府将于综合规划阶段向中央提出专
案协商，争取比照高雄、嘉义等地的铁路工程，由地方负担廿五％经费，如此可将市府应
负担经费降为二二五亿元。
对于捷工局的做法，林正峰表达肯定，建议捷工局应乘胜追击，并请市长郑文灿向中央全
力争取，桃园没那么有钱，应该要比照高雄办理。
中央表示 综合规划一并讨论
捷工局指出，这项构想早在可行性研究时已提出，当时交通部决议待综合规划时一并讨论
，市府会继续努力争取。
另方面，市议员李光达对于台铁地下化进度延宕表达不满，砲轰捷工局台铁地下化工程会
于明年动工的说法“胡说八道”，如此说法与郑文灿不同，“难怪被Ｋ”。陈文德对此无
奈表示，铁路地下化工程主导单位是交通部铁道局，市府只能催促中央加快进度，目标是
综合规划报告于年底前审定，而工期共识为七年，因此预定二○二七年完工通车。