※ 引述《Brothre23 (哈姆妍)》之铭言：
: 最近上越新干线终于也换上E7系了 比外型跟帅气度的话E4真的被屌打XD
: 但我有个问题是为何上越的时速限制只能跑到240？
: 甚至维基还说越后汤泽以北是210
: 是因为原本的E2跟E4的性能限制 还是因为线型比较差的关系呢
因为E4的性能限制只能跑240
还有就是跑240也可以屌打飞机 没压力当然慢慢跑
BTW 在E4进来前 上越只有E2时是有跑过275的
虽然那是在山上滑下来时才有275
后来因为E4进来了 方便排点就统一240了
线型标准跟同期的东北新干线(大宫-盛冈段)是一样的(详后述)
理论上东北能跑多少上越也能跑多少
具体还要看沿线居民对噪音的忍受度 标准以下的区间长度等
最重要的是有没有必要跑那么快
: 如果是前者的话
: 是不是现在就算换上E7也还是只能跑240
不是 E7全部到齐后就会跑275
: 要提速的话的话还要像青函隧道那样先做测试？
这是一定的 最近就有在做了
: 不然换新型车却还是一样速度感觉有点小浪费
: 另外就是整备新干线这个东西 规定那几条路线的最高速限是260
: 这我也不太懂
: 是因为建设时日本政府出资占大多数 所以必须按法规玩
是的
: 还是因为被列入整备新干线法 所以路线设计时就真的设计成只能跑260
: 总不可能新路线的路线标准还比较低吧
不会 实际上整备新干线的标准规格比东海道山阳东北上越都要好
还有就是路线设计速度≠营运速度
设计好盖好后还是可以小修小补去拉高速度的
怎样“超频”?
(以下需要一点物理知识才可以理解)
先给你一点路线规格的资料
Ref: https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1452418971/
路线 设计 曲线 实置
名称 速度 半径 超高 ＊只列部分