高铁延伸屏东 屏县府4月2日北上力争
〔记者侯承旭／屏东报导〕交通部订于四月二日召开高铁延伸屏东新辟路线可行性研究报
告审查，屏东县政府将派员列席，全力争取计画尽快定案。
去年四月首度审查 遭质疑不具经济效益
交通部去年四月首度召开高铁延伸屏东新辟路线可行性研究报告审查，因正反意见两极，
会中并无结论。经铁道局补充资料后，并整合屏东站址规划作业期末报告后，交通部将于
四月二日一并审查，屏东县政府将由秘书长邱黄肇崇领军，率交旅处团队北上出席审查会
。
去年四月的审查会中，部分学者质疑高铁延伸屏东的运量评估偏高、自偿率偏低，三十年
都无法获利，不具经济效益。屏县府针对上述质疑，已备妥相关数据。
交旅处长：台湾灯会凸显屏东交通不便
交旅处长黄国维指出，运量与自偿率的评估应有前瞻性，不能只看历史资料，一九七○年
政府推动中山高速公路时，当时社会也不看好，如今中山高路因不敷使用不断拓宽、高架
，甚至还兴建第二条高速公路；屏东的发展不会永远停滞，就看政府有没有决心扭转南北
失衡。
黄国维强调，屏东这几年的发展持续增温，加工区已经饱和、农科正在开发第二期，外县
市厂商也纷纷进驻设厂，目前最缺的就是便捷交通，台湾灯会更凸显屏东的交通不便，高
铁延伸是屏东最重要的公共建设，也是屏东人的殷殷期盼。
根据铁道局报告，高铁延伸屏东技术没有问题，规划中的两条路线，一条从高雄燕巢主线
上岔出、经费约七百五十亿元，另一条从左营站岔出、经费约六百二十亿元。高铁的屏东
站址则选定台铁六块厝车站或台糖六块厝农场。
自由时报
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