[新闻] 立委喊台铁提速推迷你高铁 林佳龙:支持构想

楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2019-03-13 12:40:14
立委喊台铁提速推迷你高铁 林佳龙:支持构想
立法院交通委员会今审查“财团法人轨道技术研究及验证中心设置条例草案”,立委质疑
国内市场规模小,轨道技术中心成立无急迫性,要求推动“环岛高铁”,由台铁路线提升
效能、提速,推动“准高铁”、“迷你高铁”,让未来透过高铁和台铁提速,环岛一圈5
小时内抵达,才有推动轨道验证中心必要。交长林佳龙表示,该构想他支持,规划面会来
做,但政策行程需要程序。
立委陈欧珀表示,近几年大家拼命争取高铁设站、南延、东延,谁敢说30年后台湾不需要
环岛高铁,答案是需要的而且可行;台湾西部六都区已由高铁串成一个交通廊道,全涵盖
在一日生活圈范围内,只剩东部孤悬于外,国家建设目标应放大放远,将全台湾纳入一日
生活圈,无论国土规划、交通运输、观光发展、产业均衡、国防安全、紧急救灾等,皆需
要一条快速的铁道连结台湾东西区。
陈欧珀表示,未来应该推动环岛高铁,且这条环岛高铁应架构在台铁现有路线上,透过让
台铁路线提升效能、部分路段截弯取直,让台铁成为“准高铁的环岛快铁”,或是在东部
推动“迷你高铁”,设计时速200公里,营运速度140公里,透过高铁和台铁提速,环岛一
圈全程5个小时内达成,要求交通部尽速提出规划,若没有环岛高铁,他将会反对轨道验
证中心设立。
对此,林佳龙表示,前瞻基础建设规划建构全国轨道运输网,不管是环岛的或是东部快捷
,加西部高铁,以台湾地形人口,轨道运输还是主要方向,至于技术面还有产业方面如何
带动,会逐步在既有发展里整合,环岛一日生活圈的形成,也是建构环岛观光旅游。林佳
龙强调,“你(陈欧珀)的主张我是支持的,规划面会来做,但变成政策面还是需要一定
程序”。(李姿慧/台北报导)
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190313/1532410/
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-03-13 12:41:00
200公里代表要改成标准轨,隧道桥梁净空全部都要改...普悠玛进来前也说要跑140来着
作者: donkilu (donkilu)   2019-03-13 12:46:00
台铁:又要捷运化又要高铁化,都给你说好啦
作者: geesegeese (殴)   2019-03-13 12:47:00
台湾的技术还差很远
作者: R101 (R101)   2019-03-13 12:52:00
140不是已经可行了吗
作者: rocky9137 (金先生)   2019-03-13 12:53:00
元北越急行表示:
作者: aclahm (aclahm)   2019-03-13 12:53:00
北宜直铁要盖 不然宜兰线那堆弯道无解啊
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-13 12:54:00
屏东吵完 换宜兰吵
作者: splong (Close To The Edge)   2019-03-13 12:58:00
迷你高铁 可是这也要停那也要停 不然民代会哭哭喔然后路线容量根本不构吧
楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2019-03-13 13:02:00
这样搞干脆全台都高架化算了...
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-03-13 13:07:00
其实最高速率不用改 重点是闭塞和号志…我不贪心 只希望能像京滨东北线那样就好w
作者: ansonkuo   2019-03-13 13:10:00
很多站不用停就可以提速啦!
作者: Akulamaru (Akula)   2019-03-13 13:12:00
很多也跟家人争取要买重机啊!啊是真的需要重机吗?
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子)   2019-03-13 13:22:00
改标准轨都没下文了
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2019-03-13 13:29:00
改标准轨要上千亿会动摇国本的像大陆用标准轨绿皮车都可以到160KM,跟高铁可以在同一个火车站,高铁也可以跑普速旧线比较方便
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-13 13:31:00
台铁局可以另外成立民营公司,在东部屏东搞标准轨快铁
作者: bigbo (知识即力量®)   2019-03-13 13:49:00
大台湾山手线XD
作者: linking56 (林王56)   2019-03-13 13:53:00
要捷运化 又要高铁化 你搞得我好乱啊
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-03-13 13:57:00
我要求不高160就好北花1.5小时内
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2019-03-13 14:01:00
推动三线轨应从东部先开始,台北地下化区间班次太密只能用半夜慢慢施工
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-03-13 14:15:00
有北宜直铁的前提下 北花1h20m 花东1h10m 北东2h30m
作者: ususa (美国)   2019-03-13 14:18:00
当年规划高铁时不就有一批人喊台铁提速就可以了...呵呵
作者: Leeba   2019-03-13 14:37:00
所以北花东屏变标准轨?
作者: neon7134   2019-03-13 14:38:00
同28楼 盖高铁时可是一堆人投书说善用台铁即可 论点不外乎是台湾太小人口太少等等的
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-13 14:39:00
还有kmt诸多官员说高铁盖好也不敢搭结果事实是 高铁差点打死台铁 kmt官员也抢著搭
作者: princesummer   2019-03-13 14:56:00
东部干线改标准 窄轨双用是不是可行?
作者: ciswww (Farewell)   2019-03-13 15:58:00
160km/h,如此不必改轨距苏澳花莲间也可以沿用既有隧道
作者: horse2819 (风要飞翔)   2019-03-13 16:17:00
现在要叫 微 高铁才赞
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-03-13 16:20:00
改轨距不用改隧道
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-13 16:40:00
如果有中横铁路,一定是台铁金鸡母
作者: cheng1990 (ㄚ政)   2019-03-13 16:44:00
又要捷运化又要高铁化XDDDD
作者: HT2 (欧吉桑)   2019-03-13 16:59:00
为什么不善用台湾环海的特性?开发环岛海运
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-03-13 17:03:00
海运慢
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2019-03-13 17:04:00
台铁全面立体化去除平交道,不用改轨距就可拉到160
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-03-13 17:05:00
迷你新干线
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2019-03-13 17:05:00
即使是法国TGV,开到有平交道的旧线还是只能120km/h
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-03-13 17:07:00
看内文推测就是仿迷你新干线无误 改1435
作者: noahlin (该怎么说呢)   2019-03-13 17:09:00
六都人口密集处只有台南高雄真的靠海而已北北桃中大部份人到海边 高铁都到目的地了
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-03-13 17:10:00
个人在年前po的一篇闲聊文秋田新干线的双轨条 就聊过XD
作者: HT2 (欧吉桑)   2019-03-13 17:15:00
海运慢那没办法否认,至于人口那是当年两蒋怕所以所以锁海
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-13 17:46:00
林佳龙很幼稚,台铁,高铁功能不同,台铁营运重点还是在中短程
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2019-03-13 17:51:00
电车线也很重要吧?上次普悠玛测试150的时候好像有加强
作者: Vram (Gin)   2019-03-13 18:21:00
欧大砲,很会演讲
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-03-13 18:34:00
TGV传统线给的速度有220了...
作者: payeah (大佐)   2019-03-13 19:16:00
冬季的海运风浪太大...
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-03-13 19:47:00
民代:160??我要增停服务选民,不让你快(误)
作者: ltyintw (菈米雅嘶嘶)   2019-03-13 19:53:00
然后又翻车了 参考台铁弯道那么多 + 倾斜式列车又不一定不故障 =
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-13 20:16:00
说发展海运的 应该是这辈子没在台湾搭过船不知道台湾周围海相多差
作者: shter (飞梭之影)   2019-03-13 20:28:00
160 应该可以啦,发展普通火车跟高铁之间的快铁定位
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-03-13 20:52:00
东干高铁化,西干捷运化,其实好像还行
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2019-03-13 20:59:00
台铁就台铁,一下捷运化一下迷你高铁,搞个什么都做不好,下次要不要喊飞机,出租车?
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-03-13 21:13:00
没有什么不可以 迷你新干线就是同时跑高速和通勤车如果真的要推动也不错啊 咱们邻国有丰富的经验还有北宜直铁也要搞出来才有办法5小时环岛
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-03-13 21:39:00
没办法直通效益都很差...直通的关键在轨距..
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-13 21:45:00
其实 有办法做到平行转乘就ok了但前提是要准点 刚好又是台铁硬伤
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-03-13 22:02:00
平行转乘如果适合国情,那就不会吵高铁延伸了XD
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-03-13 22:05:00
你觉得当初古亭让民众适应几年
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-13 22:47:00
北捷平行转乘 至少成功 没法复制的 是台铁准点率台铁转乘建议抓多少时间 各位铁道迷心知肚明这才是转乘(含平行)搞不起来+民众不买单的原因
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-03-13 23:02:00
北捷成功要推论台铁高铁成功本身有问题..旅次目的不同以乘客来说好了...北捷的随身行李远远的低于城际运输除非只要人换车就好,行李走直挂(类似小三通一条龙)行李要自行携带的通常都会失败...
作者: shter (飞梭之影)   2019-03-13 23:34:00
不过就东部高铁议题来看,我倒觉得直通是没必要考虑的点因为高铁也没规划让西部路线直通东部,都要在南港换车既然要换车,那轨距就不是重点了,设计方便就好即使像日本,东京的新干线两边也分的很清楚要换车不直通那么比照苏花改的概念,东部也可以建台铁改来跑 160
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-13 23:42:00
行李问题 是平行转乘要预留多久时间 又没叫你马上到发...留个5分钟给你搬行李还会不够?但留个5分钟让台铁误点缓冲够不够 我就不知道了这问题太深 让板上台铁员工回答
作者: b325019 (望月)   2019-03-14 00:13:00
我台北台东5小时到你要我慢慢晃回家我干嘛不搭台铁就好?四面环海不代表海运做的起来
作者: mike0608 (Mike Wu)   2019-03-14 01:29:00
京成电铁的经验可以参考吧旁边就一个轨道运输经验丰富的大国 不知道为什么不好好去取经一下…
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-14 01:32:00
因为高层去考察 也只会写 妖受赞
作者: mike0608 (Mike Wu)   2019-03-14 01:33:00
不管是准点、速度、铁道规划、直通运转、平行转乘、站等设计、列车等级等等,明明就一大堆经验可以参考相信有去过日本的铁道板乡民都有深刻体会
作者: vespar (布蓝宝125)   2019-03-14 01:39:00
希望北回线花东线标志轨化+封闭路权*标准轨
作者: coolmancf (大学新鲜人)   2019-03-14 05:06:00
说几千亿就动摇国本的人也太没常识 买战机4000亿都敢花不过改标准轨花费应该是上兆,分15年编预算其实根本不但利伪冥贷没看出除硬件外 真的没救的是荒诞败坏的台铁整个机关砍掉重练才有救吧不然局长每天fb打卡看了不恶
作者: Ron51320 (贝猫道)   2019-03-14 05:50:00
海线全双线就是不推行
作者: sky0513 (come from Mars)   2019-03-14 07:37:00
这种路线状况还想提速?是嫌事情不够多就对了
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-03-14 09:14:00
复复线 缓急分离 从没有人想做
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-03-14 11:43:00
花东段只要有复线就够了东京两边新干线是供电标准不同的问题 国铁时代不是没想过 就没钱也低需求 反正大家都是去东京可是台湾的情况对于通过台北往返东西的需求仍然不低 不然台铁为何现在每天都有数往返的跨线车?如果没人要东西跨线 车也不用拉这么远增加误点机会撇除路线容量不足的问题 但台铁显然不是因为这个因此台湾高铁仍然要考虑环岛直通
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-03-14 12:12:00
转乘就好
作者: bwin (必赢™)   2019-03-14 14:56:00
屏东先做提速吧
作者: u8572535 (郭净)   2019-03-14 23:03:00
要改标准轨,不如直接上新线
作者: mango88 (傻蛋)   2019-03-15 00:47:00
惟一解法-台铁宽轨化,非迷你高铁之骗术
作者: kenurs (小柠檬)   2019-03-15 12:52:00
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