[新闻] 复驶东港支线?专家:不如并南回

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-03-07 20:47:33
复驶东港支线? 专家:不如并南回
https://udn.com/news/story/7327/3683375
2019-03-07 16:21台湾醒报 记者张朝玮╱台北报导
前瞻计画的屏东县东港支线改建计画,在去年经交通部决议暂缓实施。然随着今年屏东灯
会频频出现交通堵塞,民间出现要求东港支线复驶的声音,一名火车司机投书媒体表示,
若当初没废这条线,今日就不会出现这种状况,但学者认为,与其复驶旧有路线,不如并
入南回铁路、连接小港机场,提升南部县市竞争力。
屏东灯会大塞车
甫于3日结束的台湾灯会吸引1139万人次参观,但因灯会时频频出现交通堵塞问题,在民
众抱怨的同时,也让民国80年代停驶的东港支线复驶议题再度浮上台面。有火车司机员投
书媒体表示,1列火车的运能相当于30辆巴士,如果当初没有废线,这条铁路在灯会期间
绝对会是非常棒的一条运输线路,甚至可以直接开进大鹏湾地区。
之前前瞻计画虽有意恢复东港支线并打造为观光铁道,但交通部经评估认为经济效益偏低
后,决议暂缓实施。东港镇长徐志雄也认为,就算支线复驶,最终只会沦为蚊子线,反而
是将高雄捷运延伸到东港更具经济效益;镇公所亦指出,支线沿途行经快20个平交道,容
易有事故,且沿途景致也跟过去不同,很难再以观光路线来推广。
东港线并南回
前台北市交通局长濮大威受访时认为,与其复驶旧有支线,不如考虑并入南回铁路,并直
接连接到高雄小港机场,而高铁跟高捷也不要只考虑延伸到屏东的问题,应该要把台湾中
部以南县市跟小港机场串连,不只可提升南部县市的经济竞争力,也可增加台湾的国际竞
争力。
台铁则表示,东港支线部分地基已于去年拆除,也有部分路段已转入南回铁路电气化工程
,因此目前没有复驶的规划,而未来是否要复驶,须待观光局及铁道局做进一步评估。
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-03-07 20:49:00
早知如此 何必当初现在就有五大支线了 北3 中1 南1
作者: blence ( )   2019-03-07 20:57:00
跟屏东市动不动就绑架80万人口争高铁相比,东港务实一些
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2019-03-07 20:57:00
并去南回更没竞争力吧...
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-03-07 21:46:00
如果当初高捷红线用1067,可以玩直通运转到东港线(误)
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-03-07 22:19:00
高屏大环线w
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-03-07 22:22:00
北边也能在冈山站直通台铁或作独立缓行线
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-03-07 22:40:00
台湾在盖轨道运输时就是没有那种直通运行的概念
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2019-03-07 23:02:00
濮前局长当年贡献很大啦 现在? 只剩屁话
作者: atb (Transition)   2019-03-07 23:13:00
东港经林园小港进南高有直通运转的话真的能加乘
作者: SuperModel (“超萌的”)   2019-03-08 12:12:00
复驶日本殖民的设施?
作者: fuxin999 (高雄盐埕旭)   2019-03-08 13:55:00
为了10年才一次灯会
作者: Terrykho (那个那个)   2019-03-08 17:08:00
东港往北进林园小港最佳解
作者: bettybuy (什么事都叫我分心)   2019-03-08 18:24:00
东港进小港林园最佳解+1很多人来往通勤上课。
作者: darkMood (瞬间投射)   2019-03-09 01:54:00
笑死,不要办灯会不就没事了,正面思考喔
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2019-03-09 15:55:00
他也知道会变蚊子线喔 那还吵屁捷运

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