应该说高铁左营（台铁新左营）
跟台铁高雄（如果未来有高铁高雄）
算是南北高雄两个市区的重点车站吧
我人就住在北高雄
无论做什么事情都想要在不跨过桥（铁轨）进行
除非真的在北高雄无法完成
例如更多首轮戏院、或者光南等需求
要不然平常大概在鼓山凹子底瑞丰、左营裕诚明诚一带就能完成，甚至是东三民
左营站所代表的就是北高雄市区的重点车站
不要再说什么冈山也是北高雄
每次有人说北高雄没有太多首轮电影院
就有人在那边说冈山统一跟义大国宾
真的让人感到无言
北高雄基本上是三民鼓山左营楠梓
甚至只要过了华夏路口就踏出高雄市区
如果真的有高雄站
相对的是南高雄市区跟屏东海线的人会感到方便
这只是如果
应该也会有南高雄人不想特地跑北高雄
不过原则上虽然北高雄新市区是高雄目前人口增加跟最热闹的地区
南高雄旧市区的设施上还是蛮完善的
相对而言是北高要跑南高的多一些
有人说到客运问题真的是
每次从中北部搭客运回高雄
一定经过鼎金系统，都很想要跳车
深夜时段更让人无言
如果确定要在深夜时段抵达
只能选择阿罗哈，因为他走九如路有下客站比较方便
然后南部真的是往来联系除了台铁就是高铁
不像中北部有程度不一的客运还可以选择
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-03-04 00:07:00以前南北高雄市已铁道做分隔，现在台铁地下化了，县市也合并了，再这样区分南北高雄没什么必要~~
就算是铁路地下化也改变不了距离以及建成区分开的事实，不管如何南北高雄就是原高市的南北高雄，原高县是三山。在那边故意说冈山路竹是北高雄只是徒增困扰，例如那些电影院文章。就算县市合并左营楠梓之间还卡著半屏山高楠公路，楠梓再往上的建成区聚落也是一段一段的，去高雄板问北高雄是哪里，大多数人还是原高市
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2019-03-04 02:36:00说是这么说，但我从小到大都差不多以大顺路分割南北高雄都合并了，地域观念也是要更新换代的吧。冈山人在此
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-04 03:35:00高雄状况我不清楚，台中这状况满严重的，我算是比较喜欢跑远一点的人，我朋友几乎都是能在台中车站附近或大里太平解决就不会跑到台中车站以西的地区，说是太远了不方便。他们都会骑车开车都这样了。这状况在台北算是满少见的，捷运能到，公共汽车不要太远基本上都会乱跑，体感应该是捷运造成的，有捷运或台铁可以利用之后空间概念会比较不一样。
我家几乎不会跨过铁轨到北侧去的大远百 大立(精品) 大统 梦时代 好市多 几乎就够用了之前家里突然想到 想去汉神巨蛋 去开博爱路我妈还吓到了 说博爱路怎么变成这样XDD
作者:
over999 (唉呦)
2019-03-04 05:29:00我住台中西屯 从来没去过铁轨后的东区大里雾峰
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-03-04 06:49:00没事不过桥+1
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2019-03-04 10:38:00没事不过桥+1北高雄/南高雄是一种生活圈的分法！并不会因为铁路地下化而有所影响
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-04 11:46:00南高如果加入东港客源其实不会比北高少
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-03-04 15:03:00客运都有在楠梓设站阿...
作者:
nodong (nodong)
2019-03-04 15:51:00北高+1
住冈山也很久了，冈山本来就离市区一段距离。冈山根本可以说是南高中间了不过冈山人还是很多跑高雄和台南看电影的
反而冈山跟台南之间的距离反而比台南新营间近台南市区去新营跟去高雄市区差不多了
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2019-03-05 13:43:00不知道是不是因为冈山仍地属高雄，或是有捷运，实际住在冈山还是有高雄近的想法，尽管距离上而言是几乎一样的也可能是因为往高雄方向有捷运啦，交通上更便利
到高雄不知道要算哪 算巨蛋好了 冈山到巨蛋 跟到台南车站 google算出来 去巨蛋还是快10分钟从路竹车站算 则两边时间差不多
作者:
jai166 (荣耀 尊绝 不凡 台科)
2019-03-06 00:33:00主要是花的时间，过铁轨本来就比较远