今年台湾灯会在屏东东港大鹏湾展出，旁边就是以前的台铁东港线大鹏车站和大鹏军用铁
道支线的遗迹。灯会P8停车场就是台铁东港线东港车站的原址。
以前东港线是从镇安站分歧出去，沿途只有大鹏车站和东港车站而已，在停驶客运之后转
作货运用途，我在1999年12月环岛时就在镇安站遇到要开往大鹏站的货列，在崁顶站到南
州站途中在台糖铁道遇到开往屏东总厂的五分车，当然这些现在都已经成为历史了！！！
想跟大家聊聊假使东港线客运继续还在营运行驶，今年灯会是否就可以扮演输运人潮的任
务呢？

前瞻好像就过不了 只是短期效益不大

会塞爆然后变上尾2.0

上尾2.0？

轨道还在喔....??

平溪线对于平溪天灯活动发挥了多少疏运人潮作用?

东港线如果延伸为"潮州-东港-小港机场"，效益就大了~~

黑鲔鱼支线

鲔鱼支线...(怕.jpg

捷运延伸啊，林园人口也不少，接到东港再到潮州

东港线复驶延伸小港

草都不晓得多高了 别闹啦

凤山35万人 捷运橘线的运量能看吗 更何况7万人的林园

上尾指的是日本国铁的上尾事件吧https://reurl.cc/VLAzY

国铁时代的暴动这样暴动之后，合铁顺势民营化(误

凤山离市区近 高雄警察又是出名的摆烂 骑进市区完全不用怕拖吊这样凤山捷运运量怎么搞得起来

为了输运一次人潮 多亏钱30年

能连小港就不一定会赔大钱了，可惜没机会

灯会旁边没有高铁都会很惨 ?

东港线还在，灯会一样瘫痪

东港线转型成捷运线，大鹏湾势必要更有规划建立会展中心+举办各类活动也好屏东多一个大鹏湾，不要让垦丁=屏东

https://youtu.be/GxwOXBnrEAk台铁东港线客运列车行车影片完整版

嘘文是不是都没看内文讲的是台铁东港线遗迹，我觉得那一整条线不错，可惜以前撞死太多人才废除。