日本豪华铁道观光列车，近年来面临经营危机，各家业者成功用铁道便当，吸引饕客上门
，千叶县“夷隅铁道”祭出伊势虾，“铫子电铁”则为便当取了响亮名称，成功聚焦，至
于日本海最美的观光列车“雪月花号”，也同样用美食，上演抢救营收大作战。
红色电车行驶在雪白大地上，耀眼夺目。
游客还能饱览窗外的樱花美景，日本海最美的景观列车“雪月花号”，冬季限定，大饱眼
福之际3次，月台上还有美味又道地的铁路便当可以享用。当列车进站时，还有当地志工
挥手热情迎接。
电车服务人员：“不好意思我把法式便当送来了。”
丰盛的法式三层便当，有新潟特产辛香料调味的三明治，结合当地食材，而研发出来的终
极铁道便当。
记者：“油味消失取而代之的是甜味，美味紧紧锁住，好软嫩。”
豪华铁道之旅“雪月花号”，近年来传出经营危机，JR东日本2017年赤字高达5.8亿日圆
，公司不堪亏损，而做出重大决策。
筒石站铁道站员：“这次班次做了修正，听说要变成无人化了。”
减少人事成本，再祭出铁道便当留住老乘客，吸引新乘客上门。
目时站铁道社长：“听到乘客说在车内边吃美食，一边享受铁道之旅，希望这样的形式，
能活络地区。”
日本各铁道观光列车公司，纷纷用美食，上演抢救营收大作战。位在千叶县的“夷隅铁道
”，就祭出了饕客最爱的伊势虾。
车内服务人员：“这是大原产的伊势虾，以香草橄榄油烧烤而成。”
一整只的超大伊势虾、肥美鲍鱼、用房总外海的鲜味做成的意大利菜，乘客吃到一口接一
口，而这可是委托专业主厨所打造出来的极致美味。
主厨：“因为列车内没有厨房，不好好保持(食材)溼度是不行的。”
要让料理的美味完整的送到乘客面前，店家启用绝招，在箱子里放了保暖壶，鲜味维持，
更要让乘客吃到的是热腾腾的料理，美食当前，开心干杯。
乘客：“料理很好吃好幸福，真的很棒。”
而美食铁道之旅上路后，真的成功拉抬乘客数，也让业者再度想出新招，“铫子电铁”故
意为铁道便当，取了一个响亮的名字，果然成功聚焦。
民众：“生存便当？生存便当？”
“铫子电铁”社长竹本胜纪vs.记者：“这是‘鲭鱼威力便当’，可以再说一次便当名称
吗？鲭鱼威力便当。”
整只鲭鱼塞满便当，视觉味觉都超震撼，果然让民众买单，一开卖就秒杀。
日本铁道公司出奇招，要用终极便当抢救营收，再创铁道奇蹟。
https://news.tvbs.com.tw/world/1089537

国内也有一家用便当抢救营收?日式的铁道便当真的跟台式很不一样

合铁:抄我的

电车服务人员：不好意思,我们便当的卤蛋变铁蛋了。

标题去掉日本……

雪月花不是Tokimeki的吗

合铁：嫩

台湾再度领先全球

合铁：我要收便当专利版权费，不然提告（被某U盗帐号 大误）

合铁：抄我的

合铁领先至少40年

台式便当真的好吃很多 但就是潮不起来大概要台湾人懂得包装的重要性才有救

当铁道不再是观光大用,便当也只是遗产!

日本便当的总类是比较多美味度来说确实国内略胜一筹

以我来说便当还是要吃热的，所以日本铁路便当虽豪华好看，但吃起来还是台铁变当好吃一些

不知道台铁如果经营吃到饱列车有没有搞头现在吃到饱餐厅都是固定场次的，台铁可以安排一个时段跑两个小时用餐时间带旅客逛一圈边吃边看风景再回到原站南港发车，中午开到八斗子再开回来，车上吃到饱自助bar然后一节车厢一种料理主题之类的用深澳线空档开进去，停到八斗子至深澳间不过现在有铁马用了那段轨道就不能停在那了

顺手吃便当 救救废合铁

这种idea日本很多 地酒 啤酒 关东煮等等

其实福隆便当很接近目标了，很多乘客坐火车去福隆吃便当但这些钱也不是台铁在赚，不过对近年福隆观光帮助满大的如果单纯从票收来说，福隆还是帮台铁创造不少营收至少跟平溪相比，去福隆的火车不会运能不足

日本便当现在有加热的 屌打便当局

还记得光京都车站的便当店就有数十种" target="_blank" rel="nofollow">

日本的蔬菜真的是很少 一回国狂吃蔬果难怪他们的サプリ(营养补充食品)这么多

蒙古、俄国更少

在日本想吃青菜就找大阪王将炒一盘青菜来吃 (离题)讲到青菜 台铁的八角排骨都配雪里红XD 不放高丽菜是怕糊掉吧 雪里红也OK像悟饕就一定有高丽菜再配一副青菜 福隆记得只有高丽菜

日本想吃蔬菜就去洋食店吃一堆野菜可以吃或是猪排店给你高丽菜丝吃到爽，热炒蔬菜不多就是

铫子电铁很难跟豪华两字画上等号吧XD

看起来好好ㄔ便当木头也太多 不环保

或许可以考虑鲔鱼主题铁道，如此大型业者还可能主动赞助?

看到内文写JR东日本亏5.8亿就不看了，错误百出

也是，亏5.8亿的是越后トキめき铁道，不是JR当然要记者知道有第三部门化这种东西是缘木求鱼就是了 :P

XDDD

黑金主题铁道，从高雄开往枋寮，体验黑金之乡的魅力