刚才大致读完了 写得很详细(附图)
https://toyokeizai.net/articles/-/263813
内容太多就不贴了 以下重点整理：
1.2018年11月通车，由旧宗主国法国全力支持而采TGV系统 造价约770亿元
2.路线：Tangier-Kenitra-Rabat-Casablanca 323km
186km新线 旧线提速(max=220)
3.所需时间由4h45m减少至2h10m
4.车辆为双层，1等车2辆 2等车5辆及餐车1辆计8辆
5.全部指定席，1等车票价约776元 2等车约524元(好便宜的高铁)
6.每隔2小时每日9往复，全为各停(总共为以上4站)
7.车站为与在来线共用的新建站房
8.餐车贩售各种饮料、轻食、零食。因回教国家之故不卖酒。
9.未来将有1500km以上的高速铁路网
10.车厢前端有萤幕显示停靠站和行进速度，车内广播为阿拉伯语和法语2种XD
以上

鳗邱的 竟然广播不用英语XD

毕竟阿拉伯世界对于美国反感XD

前法属国家不放好像不意外

播不播 谁先播都是意识形态

当地语言要放第一个无庸置疑吧？

法语不是摩洛哥官方语言，但是政府文件和商业文书都会使用法语，然后摩洛哥其实算亲美啦

323km只停4站 那就是欧洲高铁的特性-只停大城市台湾就是北中南左之意以摩洛哥的经济规模都有高铁 马新没盖也是可惜XD他们高铁的票价大概等同自强号文中有提到 建设费低廉也是可以压低票价原因才花770亿而已 台高的1/6第一大城卡萨也有将近700万的人口

t大你就错了 广州第一个播的就不是粤语

还是普通话?

法语算古早欧洲外交通用语言。其实也不古早，二战以前而已。前殖民地当然就更不用说了。

补一个 中国推普只是近20年的事 在对岸的地铁 只要留意一下身旁的人 就会经常发现他们说着你听不懂的语言就算你去翻前中共元老的演说 他们的口音都超重的

去年去厦门玩，店家自己沟通都用闽南语，然后跟我说普通话XD

其实内地的母语保存比台湾地区好我国的官方语言第一个是普通话 再来才是各地方语言 再来才是国际语言英语 故内地闽粤省份的地铁广播是普－＞当地语言－＞英语

笑死 只是推普(国语)晚台湾40年而已 40年后中国跟现在台湾一样以广东来看 20岁以上的基本上都会粤语 10多岁的农村部分还会讲粤语 但现在还唸小学的 就算是农村也在学校教成有强烈讨厌讲粤语的思想 家人在家跟他讲粤语都没用了人终会老去 新年代不会讲 那么40年后华语就会绝对占据主导地位 80年后就没人会讲地域语言了

摩洛哥城市历史发展较均衡 有高铁不错

摩洛哥各都市的发展确实是均衡，在非洲算是很特别

法语在很多国际组织是官方语言

Tangier(95万人)→Kenitra(43万人, 铁路要冲)→Rabat(58万人, 都会区212万人, 首都)→Casablanca(336万人, 都会区686万人)不过内陆山区的Fez(141万人)没有高铁被排挤