楼主:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2019-02-15 20:53:59如题
324到台南之后并非整车在台南过夜做隔日的301
而是停靠约八分钟后南下回送新左营站
查了一下台南站班次表
其实324离开台南的时间是一个空档
为什么不干脆做另一新的车次呢
台南—>新左营 自强号 或是区间快车
椅子不用转向没关系 原车开回去就好
这样收假日还能帮忙疏运短程的旅客
台南到新左营这段也能营利
为什么台铁不这么安排？
作者:
zxcc79 2019-02-15 21:01:00座椅要转几次？站扫要派几趟？载客营收够不够付给斯巴克清车合约费用？你说不扫不用转，324旅客投诉谁扛？
我比较想问为何324B隔天同编组做301A回送台南？纯粹加材油？
作者:
ecpoem (CK101)
2019-02-15 21:24:00前有3261/3461，后有3267，这两班是否十分拥挤？
作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2019-02-15 21:28:00
以前102次到台南折返作301 102到台南的旅客少到不行结果浪费一堆人去转椅子 还转到被301已上车的旅客投书所以不要活在铁道迷的幻想世界里好吗
作者:
a5mg4n (a5)
2019-02-15 21:36:00做区间快的话不用转吧，屏东线一堆倒著椅子的(不管是EMU或DMU)
作者:
ecpoem (CK101)
2019-02-15 21:45:00以102接301而言，301的旅客上车时看到椅子没转大概会投诉
作者:
ludoren (地图游击手)
2019-02-15 21:58:00不是每个人都认同椅子不用转这回事，乘客没有想的很单纯
作者:
zxcc79 2019-02-15 22:57:00开一趟回送兼办客捞票箱了不起5000块，然后搞不好客诉要扣KPI或是回客诉的劳心劳力成本 都几？光324/301 潮州=屏东=高雄=台南捞的短途旅客，效益都高过301/324回送兼办客，铁路客运营收没有想像中得大货运跟外部收益才是肥
我的想法是，只开台南=新左营之间，到时候一堆要往新左营以南(高屏潮)的乘客没注意跳上去搭，在新左营通通下车转乘，就开始客诉。台铁还是不要没事找事做的好，倒不如直接回送，反正前后时段都有车可搭。
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-02-16 01:59:00
七堵=树林间回送也有一堆通勤族希望办客，还有台北=树林通勤族希望能让他们上普悠玛。总之，通勤族要求很多，尤其是树林。旅客傻傻地以为回送改办客可以增加营收，搭来搭去都那些人，营收怎么增加？说不定回送改办客还增加成本
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-16 02:59:00对号回送兼办客要通勤客乖乖去买自强的票不刷悠游卡营收才会增加啊
作者:
zxcc79 2019-02-16 07:00:00去骨腿排你认真觉得这样会去买票哦XD?
作者:
Lxr (键盘李组长)
2019-02-16 08:47:00我想骂人，但是我忍下来了 #成熟的大人
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2019-02-16 08:52:00推楼上 成熟的表现
作者: show1992 (我只是路过的) 2019-02-16 09:03:00
楼楼上真的很成熟，推推
作者:
arisisu (我好乡...)
2019-02-16 09:07:00看到这篇突然想到，有没有什么app可以看到自强号用什么车，DR3100/2800之类的
作者:
bwin (必赢™)
2019-02-16 11:27:00应该说324为何要开到台南，新左或冈山当讫站就好了！高雄台南都嘛刷电子票，合铁赚不到什么洨
作者:
zxcc79 2019-02-16 11:29:00南跨线台南长程票箱很肥，不少328旅客现在转不到往台南区间车都迫提早
作者:
zxcc79 2019-02-16 12:42:00ㄊㄋ晚上股道484停满了？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-16 15:03:00就是不会买票啊 所以才回送要不然111的回送可以玩类似日本Liner
作者: zffff0913 2019-02-16 16:22:00
应该学关西做拉椅背就可以换方向的座椅XD
作者:
aahome (少说话)
2019-02-16 23:45:00反正再过不久这班车终点就不在台南了 没差
第一要加油，第二台南没那么多房间再多给乘务员睡，第三台南自古至今路线条件放四趟过夜车算是不多不少刚好，再多放只是徒增转线困扰，更别说六月以后地下化将动工要停用路线只剩三股道可用。至于301/324为何开到台南，我想从它开行的历史和利用率就能得到答案。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-02-17 01:04:00台南跨线旅客也不少，往台东是最多，就旅客数来看，还嫌车不够哩!这也难怪台南站时刻表都会附上转乘时刻，方便转乘旅客使用，这点桃园也应该学学，往东部也一堆，就算没有多余的跨线车，也应该列出树林、板桥、台北等站的转乘时刻，相信会便利许多
楼上的，小弟桃园当地人我是觉得如果知道要搭那个月台还有怎么走也许还好个人是觉得没那么差，但我会姐姐他们讨论的时候，他们觉得那样搭非常神经病，因为他们觉得太麻烦要不然改板桥或台北搭选择会多一倍北回跨线车(从早到晚，不考虑1、2)逆行：561 271 175 273 177 653 181 283 285其中273、283没停顺行：278 170 280 172 562 282 554/556 288其中280、282没停