时速350公里自动驾驶 复兴号在京张高铁创世界首次
ETtoday新闻云 https://www.ettoday.net/news/20190103/1346639.htm#ixzz5bhzbDvrV
记者马叔安／台北报导
中国铁路总公司（下称中铁）总经理陆东福在2日透露，复兴号动车（台湾称高铁）将实
现时速350公里自动驾驶功能，而这项技术目前在世界上还是空白，中铁预计将在京张高
铁首次应用。也就是说，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、运
行、运行时间按计划调整、到达车站精确停车和开门等功能。
央视新闻报导，目前大陆的高铁列车都是在中国列车运行控制系统的防护下，由司机驾驶
运行，中国铁路总公司已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了ATO（高
铁列车自动驾驶），创下全球首例。
ATO的工作流程包括地面调度中心制定好行车计划后，通过地面的数据传输网络把计划送
到ATO的地面设备，这个设备再通过铁路移动通信网，把计划发送给动车组上的ATO车载设
备，再根据动车组当前的位置，计算出控制速度曲线，代替司机自动控制动车组的加速、
运行、减速、停车、开车门等。
陆东福说，高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志，“对保持我国高速铁路列控
技术的国际先进水平有重要的意义，复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能
，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。”
复兴号电联车原名中国标准动车组，2017年6月25日改为现行名称，2016年8月15日投入服
务，中国铁路总公司组织中国中车自主研发，其中时速能达350公里的CR400AF和CR400BF
车型分别由中车青岛四方机车车辆、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）和中
车长春轨道客车、中车唐山机车车辆制造，未来将作为中国高速铁路及普速铁路的主力车
种。