楼主:
kulilin (myself)
2018-12-01 14:52:18高铁前三季大赚56亿元，台湾高铁公司今天宣布，为回馈同仁努力、激励员工士气，日前
对全体员工宣布明年度平均调薪3.5%，并提前至今年11月实施。调薪后首次发放薪酬已于
昨日汇入同仁帐户。
高铁今年前三季累计营收达336.71亿元，年增5.14%，税前净利56.53亿元，较去年同期49
.47亿元成长14.27%。台湾高铁公司表示，经董事会综合评估及考量整体经济情势、薪酬
竞争力、营运绩效等因素后，决定以员工绩效为导向办理108年度调薪；另为体恤及嘉勉
同仁，董事会亦同意提前于今年11月实施。
高铁公司董事长江耀宗表示，尽管高铁公司各项营运指标获一定成果，员工仍应秉持追求
卓越的精神，不断挑战自我、精益求精，让台湾因为有高铁而更好。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181201/1476518/
作者: geesegeese (殴) 2018-12-01 15:20:00
民营化战力强JR东日本赚更多台铁衙门继续等关门
高铁站务员底薪似乎不到三万..台铁站务佐理底薪就34k了
作者: fbiciamib123 (Lin) 2018-12-01 15:50:00
民营化 发大财
作者: bshft (Nobody) 2018-12-01 15:56:00
反观台铁，每年亏损上百亿
作者:
ednuta ( )
2018-12-01 16:04:00反观合铁 一堆肥猫坐领高薪不做事按错推回来
作者:
souall (0rz)
2018-12-01 16:10:00虽然我不屑狗官，但台铁高层那薪水叫肥猫!笑死人
作者: bshft (Nobody) 2018-12-01 16:13:00
台铁高层年薪破百万不叫肥猫叫什么？我年薪才300K，差很多
高铁会呛 不加薪？ over my dead body吗？
作者:
Lenore (说啥都错，干脆去死好了)
2018-12-01 16:29:00中等以上的工作，做到四五十岁，年薪百万并不过份。外面很多人三十岁就有这个薪水了……只出得起香蕉别怪只能请到猴子。
基层人员要调多一点比较实际...不要结果高层调10% 基层3%...
作者:
souall (0rz)
2018-12-01 16:44:00年薪才30万代表你太废，做到50岁左右才百万叫肥猫，有病吧你
作者: airyy (口卡口卡) 2018-12-01 16:56:00
高铁赚钱的原因不是因为会计算法改变吗?
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-12-01 17:24:00一定是韩流效应：票出去，人进来，高铁发大财!!
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-12-01 17:33:00我倒是没怎么听过自主加薪有基层加10%、小主管3%、大主管1%的案例啦
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-12-01 17:48:00百万年薪叫做肥猫？ 香港日本高中老师当个10年都250万以上了, 有时候觉得台湾英文教育和成功台湾早就完蛋了, 因为菁英早就跑光, 应该是要用国企划的薪水请到国际化的人才这个目标走才对吧
作者:
tawei229 (DADADADADADADADA)
2018-12-01 17:53:00年薪30万那位……加油
作者: start0917 (史搭特) 2018-12-01 17:58:00
反观台铁调500
作者: show1992 (我只是路过的) 2018-12-01 18:19:00
公务人员加3%台铁也有加啊呵呵
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-12-01 18:50:00反观合铁 呵呵呵
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-12-01 18:51:00我28岁年薪就900k了,30岁那年公司业绩差bonus比较少也有850k
作者: poloneya 2018-12-01 19:02:00
回楼上..2017调薪3%是呼咙的..90%的人都不到3%
作者:
maydayalex (救我愛力克斯)
2018-12-01 19:05:00高铁比较会作帐吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-12-01 19:53:00台铁最大的问题就出在万年没办法动的票价,短程通勤客多票价却偏低,无法反应现实
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-01 20:56:00台铁调票价的客源损失更多，全部到客运去了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-12-01 21:46:00不见得，客运也会跟着涨，他们饿很久了台北-台中国道客运票价上限大概在300~340之间
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-12-01 22:59:00到底什么时候要买车……
作者:
sumarai (Pawn)
2018-12-01 23:20:00完惹，一堆佐级也有年薪百万，也是肥猫
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-02 00:31:00问题是台铁凭什么卖得比客运贵 快? 班次多? 舒适? 服务好?
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-12-02 00:39:00台铁要动什么都要被说"先提升服务品质再说"
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-12-02 00:46:00当然比客运快,不然树林通勤台北搭客运看看,看谁快舒适?服务好? 都尚可,不然铁路通勤运输,还想怎样?有小姐帮你一上车就按摩不成?
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-02 01:47:00树林台北……那太便宜了 公共汽车都跳两段票了台铁只收18块我说中长途你挑个树林台北我无话说啊
作者: bshft (Nobody) 2018-12-02 02:01:00
西部只剩普悠玛和143有长途旅客，其他PP班次长途旅客少得可怜
作者:
et11117 (et11117)
2018-12-02 03:54:00赞高铁就是赢在票价高啊！即使运量仅16-17万人还是能狂赚
作者: start0917 (史搭特) 2018-12-02 05:35:00
客运除了阿搂哈有啥服务？ 还坐过会晕车的客运舒适勒
作者: myproaudio (myproaudio) 2018-12-02 10:39:00
合体：我不用赚钱，年终也照样领饱饱
作者:
wjlfox (wjlfox)
2018-12-02 18:04:00把会计制度改回来，看看亏多少！？
作者: DDmen (DDmen) 2018-12-02 19:12:00
高铁会赚钱不只会计算法的改变，最重要是折旧摊长了，讲白点就赚的自己的，折旧拉长算政府的了。台铁行不行，可以啊！但员工不要。