[新闻] “只做到明年3月”台铁拟解雇51位电务员

楼主: ms00103 (游荡的危险因子~*)   2018-11-30 21:03:53
记者曹悦华/台北报导
今日(30)台铁局台北电务段举办工程助理资遣协商座谈会,预计在明年(108)3月解雇
51位电务员工,对此台铁产业工会发声明表示不满,认为台铁大动作裁员,名单内甚至有
已经工作20年的员工,根本是“草菅人命”、“主动促成下一个意外发生”。
台铁产工说,台铁拟资遣的51名员工,原先由以约聘雇的方式聘用,从早年的一年一签、
半年一签,到现在是3个月一签,产工认为里面很多人已经工作10、20年,肩负台铁运输
安全重责大任,早就应该用正职方式聘用,然而台铁非但没有好好对待他们,反而因为工
程中的人事预算不足,告知这51位员工只能工作到明年3月,且很多都已经40、50岁,工
会对于他们未来的就业状况感到相当担忧。
此外,台铁产工认为这51位电务员工到现在是平时负责台铁号志设备维护保养、平交道信
号等维护管理工作,几十年的工作经验,技术已经非常纯熟,平日辛劳维系著列车行驶的
安全,更肩负传承技术给新人的任务,突然地资遣会造成技术的断层,且通常新人需要资
深师傅带领3年的时间,明年3月就要走人无法精准传承技术给新人。
再者,台铁产工认为,普悠玛事件一再暴露台铁的技术单位人力不足和检修时间不足,现
在还要裁员,根本没有记取普悠玛事件的教训,甚至忽略台铁的电务工程品质、漠视行车
安全,主动促成下一个意外发生,痛批是在草菅人命。
对于产工主张应继续聘用这51位电务员工,不只是让员工的工作权得到保障,更应该让技
术得以传承,以及保障行车安全,台铁回应,基于经验传承及人力需求,没有解聘问题。
原址:https://www.ettoday.net/news/20181130/1320031.htm
https://i.imgur.com/cAjKVfy.jpg
作者: hinajian (☆小雏☆)   2018-11-30 21:07:00
是不是头脑有问题
作者: railman (大鲁蛇)   2018-11-30 21:08:00
可能最近号志经常故障?
作者: temu2035 (temu2035)   2018-11-30 21:08:00
没有让他们转营运人员吗
作者: bary123 (QQ)   2018-11-30 21:11:00
不错啊 产工终于开始关心运务以外的人了
作者: hgr123 (小蜜蜂)   2018-11-30 22:14:00
工程助理不是只经过面试就可以进去的,这样可以终身职??
作者: junalu (junalu)   2018-11-30 22:24:00
贸然大量解职不知道有什么考量,但技术性高的工作如果没有好好传承,真的会出事
作者: jarvisbrett (莲花指与拍手舞)   2018-11-30 22:29:00
吃工程管理费的就是有财源才有工作 原本就没保障且近两年大举征“正职”的营运人员 临时的工程助理当然会被砍很无奈但似乎也无更好的解决之道?
作者: kevincgg   2018-11-30 22:35:00
直接变外包商结案.......那个爆料者该不会在其中?
作者: ca44512 (ca44512)   2018-11-30 22:36:00
工程助理本来就没保障招聘时就讲清楚了,直接转正职对考试进来的人不公平。
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2018-11-30 22:42:00
好笑的是,那些人就是没办法考上佐级,结果营运人员不会考虑考铁路的东西还考电子学
作者: temu2035 (temu2035)   2018-11-30 22:48:00
电务不考电子学要考啥
作者: railman (大鲁蛇)   2018-11-30 22:51:00
考便当常识啊?
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2018-11-30 22:56:00
营运人员可以直接考比较实务的啊,像剖电缆配线电务处不是要光纤化,也可以考光纤的东西啊
作者: kevincgg   2018-12-01 00:32:00
这是行政院政策不是吗?有什么好靠腰的?难道你们要院长出来再说明一下?要2年内所有约聘雇消失
作者: traman (无名)   2018-12-01 08:34:00
什么事都挂普悠玛三个字就政治正确了?
作者: a0991010015 (点滴在心头)   2018-12-01 09:49:00
没钱只好裁下去了不然能怎样
作者: busgoer (巴士狗儿)   2018-12-01 10:01:00
这种就是专案转正被指弊案,依法解雇被说不上道
作者: hotsauce1111 (马刺才是王道)   2018-12-01 12:32:00
电务最缺的就是号志人才,台铁号志系统外面学不到,且技术性又高,只有在内部经年累月地累积经验才有可能独当一面,很多工程助理都有独当一面的能力,上面不会想,电务营运人员考试科目应该要包含号志系统,给他们多点机会考得上补充一点,ATP地上感应子也是号志在维护的,你说重不重要
作者: dgmars   2018-12-01 18:43:00
最好把那个自以为是的电务员资遣掉,没技术又爱乱讲话
作者: temu2035 (temu2035)   2018-12-01 19:11:00
没考电子学,我不相信他有多少能耐
作者: MiaoXin (妙信)   2018-12-01 19:18:00
不过如果花钱做水电,我宁愿找有实绩的,而不是电路学100分的
作者: horse2819 (风要飞翔)   2018-12-01 19:47:00
营运人员才2w6也做不久的啦 以后真的更惨
作者: sophieo (Sophieo)   2018-12-01 20:41:00
资格的问题,产工你到底想怎样?
作者: hotsauce1111 (马刺才是王道)   2018-12-01 23:27:00
TO temu:我99年就是考电子佐进电务号志的,我电子学拿90分,但坦白说在号志电子学几乎用不到,反而数位逻辑和基本电学稍微用得到,但就算都不会也没关系,号志技术可以重新学起
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-12-02 00:24:00
台铁甘愿当练功场那也没话说低薪不稳定的环境练完功就走天经地义考试进来的留得住的话也好但...外包商跟自聘工工率有差,但自聘成本其实较低外包商特别是这种门槛高的工程,在急用时会抬价
作者: hotsauce1111 (马刺才是王道)   2018-12-02 14:31:00
台铁技术单位会离职率这么高,也是因为考试内容与实际工作内容差异甚大,还有考进来的机乎不是在地人,我觉得电务考试内容要加考术科,例如:配电盘实作+剥电缆,然后在地人设籍15年以上总分加成,这样情况会好很多
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-12-03 22:07:00
没办法请调吗

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