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▲凤山火车站大厅没有椅子可坐，台铁近期将增设椅子供民众使用。（记者陈文婵摄）
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▲台铁近来进行凤山火车站临时月台拆除工程。（记者陈文婵摄）
自由时报
记者陈文婵／高雄报导
高雄铁路地下化通车近一个半月，台铁每日有四班电力车头取代柴油车，改善地下车站空
品，但车辆班次不够有待改善，近日将展开凤山火车站临时月台拆除，市府同步开辟周边
道路，力拼明年二月启用车站停车场、七月完成打通四条道路。
腹地小 周边开辟四条交通要道
凤山火车站腹地小，市府推动周边开发，计画开辟四条交通要道，目前如火如荼赶工，台
铁近来完成铁轨拆除，进行临时月台拆除工程，地政局着手开辟和平路，衔接车站地下停
车场，预计明年二月前启用车站停车场，因应农历春节返乡人潮。
其余周边三条道路目前赶工中，包括打通曹公路衔接文衡路等，地政局将拓宽十五至二十
米，力拼明年七月底前完工，不过曹公、文衡路间有一座临时机房，内部有许多电力设备
，原本十一月中旬开拆，卡在台电未拆除电力设备，将要求台电尽速完成，避免造成工程
延宕。
日减四班柴油车 空品已有改善
值得一提的是，铁路地下化沿线有十个车站，民众质疑地下车站空气品质不佳，台铁启动
两端通风机抽排，并要求火车停等怠速减为二分钟，针对高雄新左营往返屏东潮州柴油车
，日减四班改以电力车头取代，地下车站空品已有改善，后续配合南回铁路全面电气化。
非交通尖峰段车次少 研议增班
民众提出非交通尖峰时段，每小时只有二班车太少，有人从凤山搭火车到冈山要花一小时
，质疑愈坐愈久愈远，另凤山火车站大厅买票区才规划椅子，民众送行却无椅子可坐；台
铁允诺尽速增设椅子，研议评估增班可行性。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1250327
真的 尤其曹公路通文衡路 这个绝对是首要之务
先做起来 凤商的小朋友就不用爬地下道外加多绕一圈了