台铁改点反而更常误点 列车长痛批：只会让司机拚命赶
2018-11-18 23:49 自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2616945
〔即时新闻／综合报导〕普悠玛事件真相未明，今台铁一名列车长又再次提出对台铁的不
满，直指“20%高层错误的政策，压榨80%的基层员工”，其中错误的排点方式，只会让司
机不停赶点。
台铁这名列车长先前曾针对普悠玛事件，提出台铁长年来对人力的压榨、车辆老旧和铁路
系统故障等多项缺失，今晚又在爆料公社发文，“你们以为只有普悠玛才有问题吗？区间
车问题也是一大堆”，指出台铁捷运化不仅让火车开开停停、没时间维修养护，而10月12
日台铁改点后，列车反而变得常常误点，根本是错误的政策。
列车长表示，台铁天灾及闯越事故造成的误点约占30%，有70%的误点是因为列车动力异常
、线路异常、号志异常、轨道异常，也就是说在基隆到潮州的115个车站路线上，只要有
一个微小的异常，就足以影响全台铁的时刻，但10月12日台铁改点后，区间车大幅改变，
若“以西部干线主要终点潮州站为例，假设1天30趟车次，改点前潮州到后里0次，改点后
13次，增加误点机率43%。”
列车长指出，实际会从潮州坐到后里的旅客可能不到20%，而高层居然为了这不到20%的旅
客，排那么多车次去提高误点机率，怀疑高层根本没做过旅运分析。
“20%高层错误的政策，压榨80%的基层员工。”这名列车长强调，这些错误的排点方式会
增加的误点机率，等到真的误点了，调度员又会要司机赶点，“到底把旅客安全放在哪里
？”