【重磅快评】猪队友成群的台铁
2018-11-13 09:41联合报 主笔室
普悠玛出轨重伤台铁，换掉嫁祸司机的前局长鹿洁身，新局长张政源接手。普悠玛出轨让台铁陈年积弊再次浮上台面，包括总统、阁揆等各级长官都宣示改革台铁的决心，但他们的指示非但外行，更属猪队友层次。长官指示台铁不能不听，看样子只能继续沈沦。
张政源虽然出身台铁，因应猪队友的一堆指示，他的“就职演说”就让人傻眼，宣示六大改革目标，不公司化、不涨票价…回避台铁打掉重炼的根本大计，反而油滋滋的大谈卖铁路便当增加营收，民众叹服新局长得前局长真传，难道他的新职是交通部便当局长？
还不只交接仪式谈话，昨天又抛出普悠玛将恢复单人驾驶，再次跌破众人眼镜。台铁列车原本都是双驾驶设计，因为人力不足，逐渐改为单人驾驶。普悠玛事故司机员尤振仲在驾驶室忙碌的情形曝光后，台铁上月底赶紧恢复双驾驶，以召回退休司机员试图补人力缺口。
召回退休司机员是赖神说的，这是标准外行话。司机员工作辛劳，许多司机员因健康因素提早退休，即便愿意老骥重出贡献老东家，也得身体许可才行；何况张政源陈述普悠玛改单人驾驶是新科技让操控进步，若召回退休驾驶员，他们通得过复职的4.0进阶训练吗？
显然赖神“召回退休司机员”之计只是突发奇想，作用不大；面对工会要求正视人力不足事实，应先减班，一成的备用人力也需落实，否则司机员长期过劳，行车风险增高难以逆料。迫于工会的务实，召回退休司机员又推不动，张正源铤而走险，退回不安全的单人驾驶。
台铁改革的猪队友还真军容壮盛。交长吴宏谋不掩饰对轮轨运输的外行，对公司化、涨票价的当务之急也早早排除，宁愿台铁继续老牛拖破车。行政院也是猪队友群聚，政委吴泽成的1021普悠玛特别调查小组还没提出事故原因报告，赖神又指派政委张景森主持“台铁大体检专案小组”，大声公的分贝数已超过吴泽成的调查小组；问题是出轨真相不明，怎么体检？怎么投药？
猪队友头号人物非蔡英文莫属。她为了挽救陈欧珀选情，开出“300亿宜兰铁路高架化”支票，以改善平交道障碍。难道蔡英文不知道宜兰县只有屈指可数的几个平交道？高架化难道是坐火车赏豪华农舍？
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