[新闻] 恒春观光铁道可行性研究 陈报行政院核定

楼主: Desire5566 (滴塞ㄦ)   2018-11-13 15:13:08
恒春观光铁道可行性研究 陈报行政院核定
〔记者侯承旭/屏东报导〕列入前瞻基础建设项目的恒春观光铁道计画,修正后的可行性
研究报告已送行政院核定。
恒春观光铁道规划路线从屏东内狮附近至恒春,采单线电化沿山侧辟建,路线长度约37.7
公里,其中路堤长度31.6公里、桥梁长度6.1公里,路线行经枋山、枫港、竹坑、海口、
车城、五里亭到恒春。
该计画将设置7座新站,1座改建站,共8座车站。海口站以南至恒春将采高架桥梁运行。
根据交通部铁道局官网记载,恒春观光铁道计画前瞻第一期算编列0.3亿元,修正后的可
行性研究报告已于10月29日陈报行政院,待行政院核定后,将接续办理综合规划及环境影
响评估等作业。
恒春观光铁道计画中央匡列总经费199亿元,预计民国115年完工,可望舒缓恒春半岛交通
问题,并带动国境之南的整体发展。
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2610927
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-11-13 15:15:00
单侧电化感觉不错
作者: duodeviginti (XVIII)   2018-11-13 15:49:00
推电化
作者: zxcc79   2018-11-13 15:53:00
比较想看到快速公路...
作者: duodeviginti (XVIII)   2018-11-13 15:53:00
铁路只要1线 快速公路你是要几线啦拜托
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2018-11-13 16:34:00
把恒春机场改建成铁路调车场算了
作者: ek252 (earth k)   2018-11-13 16:47:00
恒春的需求是快速道路>铁路,快速道路一样可以走公共运输客运,还可以供急救消防车辆,又不像铁路有营运时间限制。
作者: weichia (☯)   2018-11-13 16:57:00
啊所以现在省道是不能走公共运输跟急救车辆吗.......
作者: wujay   2018-11-13 17:04:00
高架电化还不错
作者: duodeviginti (XVIII)   2018-11-13 17:09:00
以垦丁的情况 盖快速道路跟原有省道时间不会差太多尖锋时间可能更慢
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-13 17:21:00
这比高铁重要多了吧把机场弄成机厂还不错阿~~
作者: fromwilda (chupan)   2018-11-13 17:21:00
最初规划好像没电化,现在方案采电化不错
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-11-13 17:31:00
到时候还会买新车给恒春线使用吗……
作者: chicagoboy (芝加哥)   2018-11-13 17:35:00
平面道路跟快速道路是两回事
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-13 17:41:00
不过当地人似乎比较想要快速道路不过是又有要求延伸台铁或高铁的声音但枋寮以南的路廊狭窄势必要环评...
作者: wujay   2018-11-13 17:43:00
铁路时速130如果状况不错未必比公路慢
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2018-11-13 17:46:00
我觉得是新车(油电混合车)没顺利标出去 干脆改电化
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-13 17:50:00
不过若把急难救助以及运送货物考量进去,其实快速道路会较佳些
作者: w7402wone (Bismarck_Yang)   2018-11-13 17:51:00
还好电化,不然经过高雄的时候,地下车站一定乌烟瘴气
作者: r30385 (天空蓝)   2018-11-13 18:25:00
真的是还好有电化 不过什么时候能完成= =
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-11-13 18:27:00
作者: neon7134   2018-11-13 18:36:00
会觉得现有省道跟快速道路差不多的 脑袋都还在吗?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-13 18:37:00
单线电化 看来不用DMU了现在省道会塞车 紧急运输不方便啊XD
作者: neon7134   2018-11-13 18:40:00
快速公路可以让现在的客运一样24小时营运 免除平面道路上其他村落居民穿越的风险 铁路能24小时吗?
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-13 18:56:00
那段路车流量很大,特别是枋寮至枫港因为台中以南要去垦丁台东也都走这条甚至南部去花莲也是走这条
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-13 18:59:00
油电不是开这里的 原定是要开DMU 但是现有DMU也旧不利于未来运用
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2018-11-13 20:47:00
这段真的快速道路会比较好
作者: a5mg4n (a5)   2018-11-13 21:10:00
西滨都能叫快速道路了,这段换个牌子颜色就是快速道路
作者: shter (飞梭之影)   2018-11-13 22:06:00
有没有考虑过像苏花改或北回线一样打长隧道
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-13 22:13:00
南回改是有开长隧道不过恒春线 似乎没有太多相关讯息
作者: gogodavid (yes~)   2018-11-14 00:16:00
现在政府只在乎铁路吧 快速公路都像是妖魔鬼怪铁路只盖单线 然后高雄到恒春的行车时间又这么长 载客量一定低
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂)   2018-11-14 01:05:00
幸好是单线有电化,这么一来就可使用emu800行驶时速130,比省道、快速公路的尖峰塞车和等红灯,都还来的省时,希望丰原的东势线与潭子的神冈线能把改建的自行车道改回台铁,直接以双线电化的方式兴建,等完工后让emu500?800投入营运,相信台铁因为台中的两条支线因电化,而带来相当大的人朝,甚至超越未来营运的台中捷运绿线及蓝线,台铁可以赢在时速高及省时
作者: earthuncuttv (追风者)   2018-11-14 02:17:00
钱沾绿色福利支线有30就不错了
作者: mstar (Wayne Su)   2018-11-14 09:31:00
是把恒春人当二等公民吗?当然要高铁延伸恒春啊!
作者: geesegeese (殴)   2018-11-14 10:34:00
有人敢搭吗
作者: vespar (布蓝宝125)   2018-11-14 11:00:00
推 只是屏东人不关心这条
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-11-14 12:56:00
这条不会慢啦 都什么年代了 当然跟北回一样 R1200下去
作者: zxcc79   2018-11-14 13:43:00
沙仑线:好羡慕R>1200......
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-11-14 15:24:00
五里亭可以部份当轻轨机厂,部分规划成商业区,把垦丁大街移出来~~
作者: assanges (秋豚老湿)   2018-11-14 17:52:00
实用性而言应该快速道路>单线电化吧以合铁目前服务品质而言根本不可能啊啊啊恒春民生部分应该是公路运输?电气化之后还是只有神奇的班距 qwq
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-11-14 19:33:00
台湾还是大公路主义,轨道多是用来炒地皮用的
作者: assanges (秋豚老湿)   2018-11-15 02:29:00
的确是大公路主义呢,但四轮二轮永远吵不停看合铁那精美的服务品质 (摊手
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-11-15 11:04:00
某楼,是大私车主义才对吧如果说大公路主义,花东等地居民会表示不服。

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