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台湾高铁为疏解周末南下苗栗、彰化、云林、嘉义、台南等地人潮，将于今(2)日晚间，自南港站加开1班次南下各站停靠之全车自由座列车(商务车厢除外)。旅客若欲搭乘本班次商务车厢，可持自由座车票，经列车长依照座位利用状况，补足差价后安排入座。
加班车资讯如下：
南下8827车次 19:15自南港站发车，21:50抵达左营站。

推

说“再”加开是因为已经原订追加一台半直达跟一台台中区间

不是站站停都没啥人搭吗？

88xx的主要目的是纾解自由座 其他车都客满时也别无选择会再加开通常就表示高铁公司判断自由座可能会爆量尤其因为定期票政策，台北新竹间通勤人数不能小看星期五晚上九时通勤学与南下返乡人潮交错的问题九时→就是

是没错，可是之前看的情况和网友回报的状况，好像都是没什么人搭，这样何不调整停站，一样也可以纾解人潮。还是说，不是站站停就无法纾解人潮呢？这真的可以探究，搞不好开了其他模式，更能有效纾解人潮（更多人想搭加班车）~

台铁车那么多怎么不加开？高铁都开了，台铁不意思一下吗？

台铁没人没车怎加开?

我猜 1准确估算停站模式太困难 2弥补苗彰云挤不上车的问题中秋节在新竹等车的经验是连站站停都有机会挤满的

没人吗？选举不是开一堆？

我本来还以为1671是要取代8827

不要再为难台铁了

高铁通勤族真的很多你看早上加班一堆15xx往北就知道

应该加开6字头的车次，然后排在8字头站站停后面，这样才能吸引南部大站的旅客搭乘，8字头才多些空位给真的要去彰云的旅客

楼上做法不错

台铁未来说不定可能再加开第三对西线普U玛不是

普悠玛双人乘务，让东部司机人力吃紧，未来连假普悠玛应该会开在需求不高的西部，而且很多班

西线开多少班普悠玛我不在意 我只在乎有没有停丰……

台北新竹通勤真的爆量,平日北上都加开1510了,确定不考虑加开1549?

丰原是大站，而且高铁站对丰原来说不太方便，一定要台铁停

准确估算停站模式对高铁来说应该不难，数据高铁都有，我想取决于彰云的旅客数。如果这两站在尖峰时段人如果够多，那加开88XX才有意义。假设人不多，那应该要改模式(如86XX)，就目前来看，6字头算是较能服务众多旅客且也能接受的模式(至少不会太慢)另外，是不反对西线加开普悠玛，至少对于台铁西线来说多少能提升竞争力~不过台铁的态度，加开普悠玛也都是跨线到西部，纯西部加班普悠玛?至少要标准停站水准以上，但要加开很难吧!丰原的话，主要旅客分布在北部，往南就只有台南比较多所以到彰化(中部)的普悠玛还可以，西线长程就不太会考虑停车。丰原分布主要在台北、板桥、桃园、中坜、新竹五站，台北较多，新竹其次，板桥、桃园、中坜三站则是差不多~台中的话，往北部台北最多，新竹其次，桃园和中坜差不多(但数据来看桃园都略赢一些)，板桥最后。不过台中旅客多又广，往南也一堆，所以中部停台中一站大概就可以了~

f大 8字头后面10分钟已经跟一班6字头了 是要哪里再塞

台铁本来这次改点要再加开一对西部普悠玛，不过有东部的民意代表靠腰就胎死腹中。现在普悠玛号少一列，短时间内也不可能再开了。1.当天决定的临时列车不站站停，只会徒增旅客困扰。2.没有明确显著证明改开6XX次会比8XX次更有效果。

应该早说过了，高铁旅客会挑车，也就代表高铁这种固定模式的停站，早已深植人心，车次一出来，甚至都能分辨停哪些站，更别说高铁各站本就会现是各列车停站，要搭错的机率真的很小。我好像有听过台北站在广播列车停站那是295次，当然要广播，因为停站跟一般2字头不同，不广播还真有可能搭错。没有明确显著证明改开6字头会比8字头好? 那是高铁已前甚至是现在，似乎都没开过。没开过怎知道呢? 我只知道现在的88XX搭乘率真的不怎样，那是不是该去探究为什么旅客不埋单? 就搭乘率来说，6字头确实比8字头好，而且6字头班次还比较多，优惠也常给8字头，也是有提升8字头乘坐率的用意~临时决定的车，试问旅客搭车会怎么选择? 应该不是临时加开就一定选吧! 要看开什么车、是否有吸引力等，不然临时加开，看到那种站站停，对于会挑车的旅客，根本不会想搭我猜啦，最后会选择临时站站停的车，应该都是短程通勤为主，因为这些旅客本身不会到临柜买对号座，看到其他班次人太多，就选择临时加班车，反正对多数旅客的行车时间来说(台北=新竹间)，不会差太多，甚至台北到新竹还跟6字头停站一样，往台中也只多一站苗栗。也就是说，过台中以后，应该差不多是回送的概念，不知有没有猜错XD

好奇原本要加开的普悠玛停靠站是哪些？

无解，因为还没开哈哈~不过我确定台中、台南必停。

当然像143这样，不然要停小站吗？不过丰原、员林直达车都跳过让人无法接受，有时候假日丰原上车的人和嘉义差不多，结果直达车都不停。

141被你吃掉了143就是在彰化-嘉义间抄掉141

昨晚是太多往台南的抓宝族，把8字头买光只要车有停台南，拆两张票也买弄到一堆往云彰的只好买自由座所以加开车也需要站站停

应该直接开抓宝专列

其实要加开也是今天早上，台南宝可梦活动是有时段的（10:30-16:30），现在有高铁，当日往返应该是多数。直达有分北中、北高，北中直达丰原停的机会不小，但北高就算了，留给长程旅客较多的站吧！

不一定 因为台南场地分散 所以需要提前到达 过夜的也不少

老话一句 快买车

好N700S不买吗

哈，结果今天高铁再加开北上2班全车自由座，今天总计加开4班

宝可梦活动吸引不少国外玩家，台南住宿变得很难订，看来是有一定比例的过夜人潮。