楼主:
ptt9999 (ptt999)
2018-11-01 20:17:10※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1RskvUwP ]
作者: JAL96 (JAL96) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 普悠玛事故 日本制造商首度坦承：列车设
时间: Thu Nov 1 20:15:24 2018
1.媒体来源:苹果
2.完整新闻标题:普悠玛事故 日本制造商首度坦承：列车设计有疏失
3.完整新闻内文:
台铁普悠玛翻车酿18死，日本《朝日新闻》今天报导，制造普悠玛号的日本车辆制造公司
首次坦承，普悠玛号列车设计有疏失，所以系统没有自动向行控中心传递驾驶已关闭ATP
的讯息。
但日本车辆制造强调：“列车的安全装置功能本身没问题。”
报导也指，普悠玛号的线路跟台铁提出的设计图不同。日本车辆制造表示，台铁上月23日
要求调查普悠玛是否有ATP被关闭后，自动通知行控中心的功能，上月29日才发现因为负
责设计的人疏失，并没有这项功能。
台铁普悠玛列车，在10月21日傍晚在宜兰发生重大出轨事故，酿成18人死亡。事故原因仍
在调查中，检察官调查，事发时车速约时速140公里，司机员为了排除这班列车动力时有
时无的异常，在尝试各种排除时，关闭了“列车超速防护系统” （Automatic Train
Protection，ATP）列车自动防护系统，疑似让列车超速时失去最后一道自动刹车的防护
。（陈怡妏／综合外电报导）
4.完整新闻连结 (或短网址):https://goo.gl/pmjSdx
5.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
作者:
blence ( )
2018-11-01 20:19:00台铁设计图有，但这样的疏失不影响台铁验收？
iv&v也是在睡觉吗？也没发现 钱花那么多根本没用 都在混
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-11-01 20:23:00恩~~~~
作者:
JamesHunt (Hunt The Shunt)
2018-11-01 20:29:00日维拉上场救援？？？
作者:
gunng (暗黑检察官)
2018-11-01 20:37:00这就是前几天在吵原本有开ATP监控系统规格 验收却放水的事吧
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-11-01 20:42:00什么设计疏失勒 验收都没问题就对了?
作者:
aahome (少说话)
2018-11-01 20:46:00验收的可能连看都没看就验收完了
作者:
access (office)
2018-11-01 20:51:00设计有问题，但验收怎过的? 跑六年也没发现没这功能?
作者:
ttk620 ("╯▽╰)
2018-11-01 21:03:00可是验收过了不是?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-11-01 21:06:00合铁：Good！有替死鬼
作者: cutec (sasaki) 2018-11-01 21:09:00
目前的机电标案，业主普遍喜欢纳入所谓的IV&V机制，有时甚至是用合约规范变相转嫁为厂商责任。实际上，认证公司品质良莠不齐，其认证过程是否仔细或经得起推敲是一回事，有的光是证书认证内容就常卖弄文字游戏，附带的限制条件也不清楚。这样运作下来除了是花钱买证书与包装外，对业主日后的使用效益并没有太多助益。此外，这种对铁路机电系统的认证作法，目前没有明确法律责任可加以规范，基本上就是视认证公司的良心程度在执行。
作者:
railman (大鲁蛇)
2018-11-01 21:14:00我的妈呀 请检调去查是不是验收不实？
作者:
dekirin (みるる)
2018-11-01 21:15:00不是说线没接上去吗
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2018-11-01 21:23:00日车有够笨，干吗出来跳这个坑
作者:
ewings (火星人当研究生)
2018-11-01 21:25:00八成是高层用将来的订单买通日车
作者:
kuter (卡特)
2018-11-01 21:48:00有没有人跟我一样看不懂这记者在写啥阿..............不然朝日新闻原文到底怎么写的
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-11-01 21:56:00线路设计配置跟台铁的设计图不同怎么接? 规格不符啊XD
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-11-01 21:57:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-11-01 22:00:00看来是设计时有这个功能，但实际制造时的图面中漏掉了然后设计者和负责double check的社员都没注意到制造后日方也无法确认，每日说在重要的安全装置上却出现这
作者:
kuter (卡特)
2018-11-01 22:04:00黄国昌有po厂商给台铁的信了 结果根本就记者的能力有问题
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-11-01 22:05:00种低级(原文写单纯，基本上意思一样)miss，担忧会损害到日本制车辆的信赖度，而对新干线的外销美国等造成影响日车强调这不是直接原因，但某方面而言日方也笨不知台湾人的做法是一旦你承认部分有错就全部都你的错现在上下狗官们一定乐不可吱，全推是列车问题就没我事儿了
作者:
kuter (卡特)
2018-11-01 22:14:00作者:
s566789 (陈大华)
2018-11-01 23:29:00日本网友又要崩溃囉
那日本厂商那边也应该起诉，他们由日本法院起诉我们的由台湾法院起诉，不排除送去日本由日本法院统一起诉判刑
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-11-02 09:03:00
这列车不是找英国劳式鉴定的吗？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-11-02 09:22:00简单讲就是日本承认出货时不知道为什么线没接上，但台铁没检查到是你家的事以上是黄国昌委员公布的信的大意
劳氏铁道业务在2015年卖给Ricardo了. 应该没人可负责.
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2018-11-02 10:20:00验收的人在干什么
作者: wujay 2018-11-02 15:06:00
日本承认有疏失，但是事故责任不在原厂