关掉ATP没通报？台铁司机爆：大里火车对撞后谁敢不报
2018-10-25 09:25联合报 记者吴淑君╱即时报导
普悠玛号出轨翻覆，台铁检讨报告指司机关闭ATP未通报调度员。有司机向本报记者透露
，2007年大里火车相撞造成5死17伤，就是因为司机关闭自动防撞系统ATP，该司机后来丢
了工作还被关，下场凄惨；从此关闭ATP要通报调度员，成了司机员的SOP和内心的最大天
条，这次普悠玛翻车他们相信司机关闭ATP有通报调度员。
2007年6月15日，莒光号机车头黄姓驾驶擅自关闭列车自动防撞系统ATP，未向总所回报，
还涉嫌闯红灯，在宜兰县大里站南侧撞上对向的电联车，造成5死17伤，受创最重的电联
车第二节车厢，半边车壳不见，乘客血肉模糊。
冤死的李佳锦，隔天就要当新娘子，她搭电联车回宜兰准备婚事，没想到喜事变丧事，家
人哭断肠，后来家人为她和未婚夫办理冥婚，完成“终身大事”。
最高法院判决台铁和司机共同赔偿一伤者、一死者家属共约1300万元确定。法院认为，台
铁是独占事业，有责任让乘客免于恐惧，安全抵达目的地，对于伤亡乘客，应依消费者保
护法负担其中四成“惩罚性赔偿”，刑事部分，黄被判刑一年八个月确定，被公惩会撤职
。
台铁司机员透露，大里火车对撞的教训太惨了，自此，所有司机员都视关闭ATP要通报调
度员为天条，而且谨记SOP，这次普悠玛翻车事故，台铁检讨报告指司机关闭ATP未通报调
度员，他们都觉得不可能，台铁高层似乎要把责任推给驾驶一人扛，引起大家忿忿不平。
事发当时台铁局长鹿洁身称普悠玛号日前才做完一次6年大保养(四级检修)，立委黄国昌
昨天质询追问保养日期，台铁改口“仅完成例行三级检修”，且台铁根本未采购主风泵的
测试机台，甚至连保养维护的备料也严重不足。司机员夸黄国昌问到重点，“这才是台铁
问题所在”。
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