楼主:
shiaubai (å°ç™½)
2018-10-18 07:30:56http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/18/images/bigPic/600_174.jpg
▲立委刘櫂豪（右二）与交通部长吴宏谋（右一）希望双轨环评核定能加快时程。（记者
王秀亭摄）
http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/18/images/bigPic/600_175.jpg
▲花莲到台东知本仍有六十九％的铁道为单轨。（记者王秀亭摄）
自由时报
记者王秀亭／台东报导
逢年过节台东人返乡，火车票一票难求，交通部计画以新票务系统、新购城际列车及花东
铁路全面双轨化改善，不过，除新票务系统于十二月底进行测试外，六百辆城际列车目前
仅进入招标程序，花东铁路双轨化仅进入第二阶段环评，铁道局预计两年后获环保署核定
，立法委员刘櫂豪认为应缩短环评时程，让双轨化尽速完成。
首先新票务系统 12月完成
立法院交通委员会昨天到台东考察交通建设，针对台东火车票一票难求问题，台铁局副局
长杜微表示，第四代票务系统建置作业预计在十二月完成并进行测试，届时智慧票务划位
机制可提高座位利用率，东部干线大站也会建制座位资讯显示系统，方便旅客快速获知车
票即时资讯。
新购600辆列车 4年后投入
另外，台铁将新购六百辆城际列车，杜微指出，交车后会以花东地区优先使用，未来半数
会用于东部干线的运输，有别于太鲁阁、普悠玛号，新购列车以十二辆为一组，不仅运能
提升，直达车行车时间不会缩短，台铁局将进行第二次招标，若顺利，最快四年后即可投
入疏运旅客行列。
花东双轨化环评 盼缩短时程
至于花东铁路全线双轨化，交通部铁道局东工处表示，花莲至台东知本全线一百六十二﹒
五公里，仍有六十九％（一百一十二﹒六五公里）未双轨化，因部分路段截弯取直，需环
境影响评估，已进入第二阶段环评，预计在二○二○年通过环保署核定，综合规划亦同步
进行，将于十一月提送交通部循程序审议。
交通部长吴宏谋、立委刘櫂豪对于花东铁路双轨环评核定还要再等两年，认为时程过长，
刘櫂豪说，双轨化都在花东纵谷平原，没新开辟隧道，只是在原路线增加一轨道，铁道局
应与环保署沟通，加速双轨化时程。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240205
解决台东车票问题其实很简单 台东太多车票被北花抢走导致花东段的利用率不高北东却又没票 应该把4开头的北东班次前两天3天限七堵以南-玉里以南的区间订票，之后才开放所有区间订票
环评真慢,一个阶段要两三年,两阶段少说5年过去了...Orz
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-18 08:13:00把对岸的黄牛票网站处理一下
作者: badpat (pat) 2018-10-18 08:48:00
补助飞机票最快，运量大又快
作者:
R101 (R101)
2018-10-18 09:42:00飞机运量大？？？？？
ATR72一架座位数70左右，运量大？一列无站票的太鲁普悠约5架次了
作者:
access (office)
2018-10-18 09:57:00飞机运量大？有人大概以为飞花东班机都是747还是a380吧
作者:
fman (fman)
2018-10-18 10:04:00会讲飞机运量大应没搭过国内线，把国际线的经验套过来吧
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-18 10:09:00如果飞机3分钟一班的话我就相信运量大
作者: wujay 2018-10-18 10:35:00
雪梨墨尔本近900公里解决花东运量很简单啊！就是买长编组列车
运输问题不见得只能用运输方式解决，以花东平假日运量有一定差距的情况来看，如何把人潮适度分到平日是需要考虑的。
楼主:
shiaubai (å°ç™½)
2018-10-18 10:49:00赶快电气化 把PP拉去东线 就会迎刃而解
作者:
kutkin ( )
2018-10-18 10:52:00pp可以，只是长官不爱长官要西线搭高铁 东线搭TEMU
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-10-18 10:54:00从事服务业的人可以平日搭车，但一般上班族只能假日
作者:
R101 (R101)
2018-10-18 10:58:00学日本用747飞国内线一台塞500多人就运量大
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-18 11:13:0025列新城际 17列普悠玛 6列太鲁阁 通通东线专用48列开到吐 难怪要全线双线
作者: wujay 2018-10-18 11:21:00
东线用pp载客量最多西部开太鲁阁普悠玛吸引旅客才能和高铁竞争
作者:
a41503 (四七六)
2018-10-18 11:22:00东线真的很爽 天天搭新车 PP还是继续留在西线吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-18 11:33:00现在塞500人的是JAL的773吧 真奴隶船
作者:
rerun (礼让)
2018-10-18 12:01:00其实一点都不难!只要统计并集中办理专车!
作者: s1an (vul3m4) 2018-10-18 12:17:00
飞机有三分钟一班的话 高铁早就噜过去了
作者: geesegeese (殴) 2018-10-18 12:26:00
平常也没多少人搭，假日多不只三倍加班车才是关键，高铁早处理好
作者: fluency (fluency) 2018-10-18 13:04:00
立委的公务坐先吐出来
作者: bshft (Nobody) 2018-10-18 13:11:00
东部一票难求不就是因为台铁重西轻东吗？西部需求低开这么多车，东部需求高才开那几班应付一下
作者:
kutkin ( )
2018-10-18 13:15:00你是在喇叭什 东部现在车超多好吗
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2018-10-18 13:20:00没几只猫在搭
作者:
Vram (Gin)
2018-10-18 15:27:00平日其实好买，只是假日和连假难而已
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2018-10-18 15:43:00这新闻明显作秀 准备选台东县长的人...
作者: fluency (fluency) 2018-10-18 17:05:00
非太鲁阁普悠马拒搭
作者: bshft (Nobody) 2018-10-18 17:33:00
刘一直都在作秀，还是我们花莲的比较好如果东部车多还会一票难求吗？现况就是西部需求低，但班次比东部多，东西部资源严重不均
花莲贡献的营收还不几乎都是靠西部的旅客？东部想要有西部的资源，人口人流有西部规模才可能。
作者:
kutkin ( )
2018-10-18 20:38:00去花莲的也都是西部人
作者: bshft (Nobody) 2018-10-18 21:50:00
去东部都是西部人，是不是每班对号车都应该为跨线车？但事实上一堆七堵=潮州，根本不符合旅客的需求。
西部需求低？？？？？？根本不是没车阿 是TEMU以外的都不算车
花东车票问题是票价 如果高运量时段价高 离峰时间价低 自然消费者会思考 是否应该用钱换时间 不然早上九点以后（平日）往花莲的普鲁都不算难买 因为人潮都集中在前几班 这样也造成台铁调度上不方便不过花东当地居民的权益 可能得学国内线机票给优惠
作者: bshft (Nobody) 2018-10-19 07:30:00
政府一直推到花东旅游，结果一堆西部的人跟东部抢车票，造成一票难求的情况愈来愈严重。政府应该宣导减少到东部观光，让花东人都能顺利买到车票返乡。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-19 10:02:00旅游的人跟返乡的人基本上是一起出没的 花东人跟花东旅游业者要不要先去打一架看逢年过节到底要让谁到花东啊
这几年连假，花莲县政府跟台东县政府都有返乡专车，台铁还会出花东实名制列车，已经有一定程度保障了。订票抢不到的还可以去试试返乡专车跟实名制班次。