作者:
a41503 (四七六)
2018-10-17 23:28:00是 没错 而且误点有很大的原因是为了上轮椅
作者:
kutkin ( )
2018-10-17 23:28:00无阶化也不等于无沟化呀 月台还是很多奸细
作者:
gigihh 2018-10-17 23:42:00所以台铁的月台间隙宽度标准是多少啊？
作者:
zxcc79 2018-10-17 23:43:00上下轮椅哪里会造成什么误点？自行车门的老车才容易误点和美实验学校一次20台开出去了不起也晚3 司机技术好一点
我想你应该是很少推轮椅坐台铁 第一次不知道就算了 讲成麻烦人物有点言过其实 只是轮椅要通报车长通报车站你们不先到票口跟站员讲要坐车站员怎么会知道
作者:
souall (0rz)
2018-10-17 23:46:00是
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-10-17 23:50:00台铁还没办法提供到让轮椅旅客自由进出的程度然后不知到哪个天兵把800型的无障碍车厢设计跟其他3款不同位置，也没有很明确标记使用车型，从此大乱
作者:
kuter (卡特)
2018-10-17 23:52:00履勘不看无障碍设施的吗...?不过搭铁路都要先通报 不像捷运一样喔
作者:
zxcc79 2018-10-17 23:57:00500、600才麻烦 误差值都要一节车厢
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-10-17 23:58:00500、600是怕遇到反转编组，但退出成追运用以后，应该正常多了(?)如果把反转编组考虑进去，那区间车无障碍车厢除了4、5车以外，都有可能中奖
作者:
mov048 (mov048)
2018-10-17 23:59:00台铁很官僚守旧
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2018-10-18 00:04:00塞满满的通勤列车有轮椅上来你觉得是不是麻烦？
作者:
gigihh 2018-10-18 00:05:00各县市的身心障碍团体代表去勘查是看假的吗？
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2018-10-18 00:06:00体谅归能体谅 造成别人不便也是真的
作者: show1992 (我只是路过的) 2018-10-18 00:08:00
先通报对双方都好啦，人力有限，大家都有本务要忙
EMU500/600一直都没统一过方向，所以还是有落差问题
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-10-18 01:15:00渡板设计差
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-10-18 01:57:00幸好站务员与你们有发现彼此，不然站方“漏沟”爱心旅客，就完蛋了
作者: LAbsente 2018-10-18 03:00:00
“我们是为你好”，为何你感觉不到呢
作者:
Or3 (new life)
2018-10-18 03:59:00你应该很少搭台铁 基本上就是如此 因为没有无障碍设施 所以有轮椅人士都要通报
志工应该要帮回报站方人员，如果最后轮椅旅客到到达站都不知道反而变成轮椅旅客无法轻易下车，始搭站的站没通报有责任，故站员应该是心急口气感觉不好如果今天站方都没发现 也没问你们，结果肯定会不同就算真的全台无阶化，除了月台柱子不得不移动造成旅客以为司机位置停不准外，有更多的车站当初地形股道就是偏弯道 多少会有缝隙 人工镀板是不可能完全消除的不是每一个站月台股道都是直线的还有每个时期的多车种车门高度不一也是原因之一
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-18 06:24:00轮椅族是进闸门后一定要确实掌握的一群人 要事先确认
不通报要怎么知道要在哪一个车站哪一节车厢那一扇门接你？
作者:
IanLi (IanLi)
2018-10-18 07:20:00就知道是需要特殊服务的对象，不通报怎服务？另有时搭车时看到轮椅族的霸道，又不是旅客站务员欠你的......
作者: linking56 (林王56) 2018-10-18 07:23:00
轮椅上下车进出站均需要协助，所以通报是为了要服务你，不询问哪知道你要哪里上哪里下
作者:
g92045 (Stanley)
2018-10-18 08:29:00口气不好可能是因为 没通报可能会有不必要的麻烦产生
作者:
hirono (我在飞)
2018-10-18 09:04:00我觉得他口气差应该是在火那个开匣门放人却没通报的家伙，你们就是扫到台风尾了。至于误点，如果沟通通报都没问题，基本上并不会太花时间就上下车了，最怕的就是这种由站员自己发现的，要临时冲去拿板子又要乔门口才会发生。我每天上班都遇到一个轮椅族搭车，每天司机都停在电梯口导致他无法直接下车，要跑另一个门，(但月台上都已经有人拿好板子在等了)，只有一次那位车长提早到这个车箱来(?)用无线要求司机往前移，那时觉得还是有热心的人的XD
轮椅族要坐车先在购票窗口或服务台告知站员，他们才有时间去通报目的站
电动轮椅一定要通报，手动的要看坐的人能不能自己走上车厢，不能也要通报
以后可以跟票口的服务人员讲 他们就会去通报 而且我们家这边的车站如果碰到爱心族群的话 会优先处理一直到月台上 所以可能拿只是特例
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2018-10-18 09:29:00又要人家的服务、却又不让人家通报
作者:
gigihh 2018-10-18 09:35:00如果以后轮椅还是要通报人工协助，那花这么多钱改无阶到底为了什么？无障碍不是要让环境可以让每个仁可以自由进出吗？让一些人还要由车站特别服务才能搭车其实不能算无障碍吧！月台缝隙问题其实也不是无解就是了，看北捷台北车站、关渡怎么处理就知道，当初这两站月台间隙听说还比现在大，后来才缩小改善，表示真要解决也还是有方法。
作者:
nicoro (N)
2018-10-18 09:43:00车种多构造不一样缝隙也跟着伸缩了
无障碍不是让“每个人”都可以自由进出，只要能让“一定比例”的人正常进出其实就够了。提供无障碍空间不代表就不需要人工协助。只是可以降低人工协助的比例。
作者: ifromchina87 (我只是帅的不主流) 2018-10-18 10:31:00
轮椅族会造成大家的不便，建议原PO别搭台铁部分推文的意思是这样
作者:
kutkin ( )
2018-10-18 10:45:00林凤营事件7年 改善还是很慢
整个环节出在一开始的志工。就说剪票口很重要。结果剪票口都用一堆不专业的人。一开始志工马上通知站务人员后面流程就会照规定了。
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-10-18 11:15:00少来，都嘛是剪票口没人要顾才丢给志工，运务实在是
期待高雄台铁的服务口气会好真的太天真.高捷好太多了
某t真是半桶水。是长官觉得剪票口不重要替代性高好吗？你要卖票的去站一堆抢著去。真为你曾经待过运务感到悲哀。
作者:
rerun (礼让)
2018-10-18 12:03:00台铁需要你通报你的需要!
作者: fluency (fluency) 2018-10-18 12:06:00
有些站人力不足运转人员还要协助轮椅上车就误点
作者: start0917 (史搭特) 2018-10-18 12:24:00
昨天长官也问区间车都无阶化了 为何要下来协助 因为缝隙大阿下来协助 窗口剪收就放空城了
作者: LienFong (jrfox31) 2018-10-18 12:29:00
人手不足，一个轮椅旅客就需要一名站员服务，有的小站常只有3个站员甚至更少，人多一忙忘了通报还会被客诉XDD
作者: start0917 (史搭特) 2018-10-18 12:33:00
高捷至少一个站还有一个保全可以帮忙到关站
作者:
Duowa (小黑)
2018-10-18 12:57:00是 但你还是有权利搭车
作者:
gigihh 2018-10-18 14:37:00月台间隙问题为何北、高、桃捷就能让轮椅完全无障碍台铁不行？真要缩小月台间隙也是有方法做到。台铁若不落实真正的无障碍的话，人力不足问题只会更严重。
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-10-18 14:48:00
车种太乱，月台不能专用。
作者:
Vram (Gin)
2018-10-18 15:28:00有一部分是担心，有一部分是规定
直接公布哪些车站有无障碍设施 若无提供得拒绝搭乘无障碍车厢还是可以变更 内部改造一下就好了不过500 600有反向的可能性 700 800又是对称编组500 600就算统一方向 挂两组就和700 800一半不同个人是推荐设在1 4 5 8车 平常指定使用5车 其位置设置折叠椅给乘客自己拉下来坐
作者: thailand (不要试我ID) 2018-10-18 16:58:00
还有些设在弯道的车站，就算无阶也一定有高低差的啊～
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-10-18 17:19:00那个缝隙颇大，如果轮椅不是倒退噜进去而是前轮先上车，会卡住，很危险因此可以想见，未来即使都无阶化了，还是有需要人员在旁协助
公共空间规定装设无障碍设施 例如连麦当劳楼梯都要装轮椅电梯 其实真的会造成别人困扰
作者: thailand (不要试我ID) 2018-10-18 18:09:00
弯道月台有两侧都可能有车停，月台随列车调整高度会变成斜的吧？
两边轨面高不用一样然后我对月台都是如北捷以侧为单位 两边分开看弯道内侧轨道要提高(或月台降低) 外侧反之台铁目前92cm的月台弯道内侧实质上都几乎无阶了但是弯道外侧就会过高有些地方轨道不好调整 那就调整月台高吧之后提升月台时也应该注意弯道内侧的实质高度*弯道外侧车子过高
作者:
Lorry119 (Lor(╯з╰))
2018-10-18 18:35:00作者:
zxcc79 2018-10-18 18:35:00弄月台感觉比较简单
作者:
Lorry119 (Lor(╯з╰))
2018-10-18 18:36:00改车厢远比改月台简单许多
我想提醒，火车基本上如果你是轮椅或是需要用到斜板都要事先通知服务台的，因台铁每种车种的身心障碍车厢都不同所以没有标示上车地点
作者:
gigihh 2018-10-18 22:09:00大家一直把焦点放在旅客不通报上，但有没有想过七八年后高龄化的问题？别忘了，台湾高龄化速度全世界前几名的快，国发会早就推估七八年后会进入高龄社会，也就是约2025年＜左右，不让轮椅无障碍的上下车，届时哪来这么多服务人力？高龄化不只是老人变多，因为出生率降低，所以未来能从事站务服务的劳动人口也会变少。