[新闻] 高雄铁路地下化通车 苹果上天下地360°全

楼主: medama ( )   2018-10-14 14:11:10
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181014/1444640/
【高雄铁路地下化通车】《苹果》上天下地360°全面直击
2018/10/14 12:01
等待10年,高雄铁路地下化工程在今天第一阶段切换通车,原来的铁轨用地,将转化成结
合生态的绿色廊道,新车站的建筑物外观与站内装潢,都呼应当地景观特色与人文风情,
也成为网友打卡新热点。《苹果》直击高雄新站内部以灰白色调、现代化设计打造,抬头
就能看到云朵天棚,让旅客感到新奇;高雄市民陈晓宇说,因为习惯骑车通勤,新车站通
车后不一定会去搭火车,“但一定会带小孩去各站体走走逛逛,因为真的很漂亮又有特色
!”
台铁高雄新站今天启用,首班区间车虽有延误近20分钟,但仍在6点多开出。今上午1050
举行启用典礼,《苹果》进行直播,并在典礼后由记者走动导览。而现场参观和拍照人潮
众多,记者发现人潮最夯的点就是台铁便当贩卖处,因为今天便当全面8折,一名从屏东
来的阿姨吃著高雄车站限定版的红藜蒲烧鳗便当,她说她从屏东来,排了2个小时才买到

旧的临时车站关闭,不少好奇的旅客仍透过玻璃门观察就站内的状况,台铁今早也设立临
时服务台,指引旅客前往新站搭车。而台铁为纪念通车,今早也在高雄站发放1000张一卡
通,其他凤山至左营沿线9车站各200张,引起民众排队抢领号码牌。
从日本时代启用至今超过百年的纵贯铁路,轨道穿越高雄市,将市区精华地段切割成南北
区块,阻碍高雄市貌的更新,行政院为此核定高雄市区铁路地下化计画,从2009年6月26
日动工,兴建全长约15.37公里的地下化轨道,将台铁原本既有左营、高雄、凤山等3站改
为地下化车站,另新增内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆、正义7座通勤车站

总投资近1千亿元的高雄铁路地下化工程,今天第一阶段切换通车,借由地下化缝合高雄
南北地貌及景观,完工后市区地面看不到火车,后续的第二阶段工程则预计2023年完工。
交通部台湾铁路管理局高雄站站长上官慧珠表示,高雄铁路地下化工程第一阶段完工后,
台铁加强训练员工熟悉新车站的各项机电设施与动线,等交通部完成履勘后,在昨晚间切
换轨道,今天凌晨正式通车,之后火车从新左营站出发后就会下地,到凤山站之后才会回
到地上。
铁路局南部工程处副工程司张维舜指出,高雄新站与凤山站因为是大车站,美术馆站则考
量快、慢车待避列车营运调度,采用2岛式月台4股道,其余各站为岸壁式月台2股道布设

苹果《直击》高雄新站,地面层是由国际知名的荷兰麦肯诺建筑团队操刀设计,由传统庙
埕灯笼为意象转化而来的“云朵天棚”,天花板由一片片如同白色云朵的天花板组成,目
前完工的第一期工程,天花板面积约只完成三分之一,但已非常壮观,常吸引旅客拍照打
卡,有人直呼:“好美!”但也有人批像是虫卵,“密集恐惧症要被引发了!”
高雄新站地下一层是大厅广场,东侧有服务台、大售票房、乘车入口及文物室,西侧有小
售票房及剪票口,站内有全台湾唯一的车站交互式触控资讯看版,旅客可点选查询台铁、
捷运、公共汽车、长途客运的班次讯息,也可连结近期高雄市政府举办的活动资讯,非常便利

新高雄新站地下二层有两个岛式月台,轨道则是采用板式轨道,除了舒适度提升、噪音减
弱,未来的管理、养护费用也会降低;地下三层是连通到,地下四层是高雄捷运。
高雄铁路地下化总顾问张运东说:“高雄新站是复杂、特殊、庞大的车站!”在施作永久
站体时,开挖深度达33米,距离营运中的高雄捷运潜盾隧道很近,“最紧邻的距离只有
1.1米!”工程人员装了很多自动监测的仪器,都连到电脑,“只要有变化量,就会有警
报!”每天晚上也派人巡轨,就是要确认高雄新站兴建时不会影响捷运。
张运东说,过爱河段的隧道工程,只能利用每年12月1日至隔年4月30日的非汛期施工,要
先将河水分流、隔开后,在河床下方盖好坚固的隧道顶版,可以承托河道并阻隔河水后,
接着才进行隧道结构施工,每次只能拦住3分之1河道,不仅要避开污水管,还要小心河道
中的爱之船和市政府的清污船,历经3年才施作完成,是高雄铁路地下化工程中最困难的
工程。
高雄铁路地下化东侧末端在北门里出土爬升至地面,周边住户担心噪音扰人,要求地下段
延伸过大智陆桥至工厂区,张运东表示,将评估是否装设隔音墙来阻隔噪音。
高雄市民柯美惠说,高雄新站气派又现代化,“但担心后续维护!”家住凤山区的王姓男
子是通勤族,他上班须从台铁凤山车站搭车到高雄火车站,王男表示,期待新的车站启用
,但因为增设通勤车站,“有点担心会增加通勤时间!”(王勇超、杨适吾、吴柏源/高
雄报导)
https://i.imgur.com/kbtc1Gm.jpg
高雄新站地面层是由国际知名的荷兰麦肯诺建筑团队操刀设计,由传统庙埕灯笼为意象转
化而来的“云朵天棚”。吴柏源摄
https://i.imgur.com/RYsOB87.jpg
今早排队领一卡通人潮。翻摄画面
https://i.imgur.com/kpnKcAR.jpg
《苹果》实际体验,新式的板式轨道,乘坐舒适度真的大大提升。吴柏源摄
https://i.imgur.com/HmNuHPV.jpg
全面地下化后,高雄市区地面将看不到火车奔驰。吴柏源摄
https://i.imgur.com/1HhS8Es.jpg
站内有全台湾唯一的车站交互式触控资讯看版,旅客可点选查询各种大众运输的班次讯息
,也可连结近期高雄市政府举办的活动资讯。吴柏源摄
作者: ultratimes   2018-10-14 14:14:00
跟新店溪比,爱河段应该很简单
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-10-14 14:16:00
爱河段那个 记得也有点不简单反倒是过新店溪隧道 是很单纯的半半围堰工程
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2018-10-14 14:23:00
那过淡水河的隧道呢???
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-10-14 14:24:00
台铁没过淡水河呀
作者: MarcoChieh (Chieh)   2018-10-14 14:29:00
里程标反了有点扯http://i.imgur.com/nrQmrg8.jpg
作者: smallshow3 (小礸)   2018-10-14 14:29:00
7-11都看到铁路便当了
作者: wujay   2018-10-14 14:35:00
我只担心买不到铁路便当桃园人看了一定觉得好险是选郑文灿,台中铁路还是没有解决噪音的问题啊
作者: JeffMnO4 (H2SO4isStrong)   2018-10-14 15:13:00
我觉得台中高架沿线噪音还可以接受啦
作者: kuter (卡特)   2018-10-14 16:39:00
这影片画质也太差了..........
作者: bshft (Nobody)   2018-10-14 17:14:00
看到没水准的苹果就直接out
作者: biglarge (大大)   2018-10-14 17:44:00
Ma大的照片可以上新闻了
作者: brella (府城严选臭懒趴)   2018-10-14 18:52:00
说是虫卵的大概脑子都虫卵
作者: es91213 (毛毛)   2018-10-14 21:12:00
我是没看到什么360°全景,只看到360P的影片。苹果的摄影器材有这么烂吗?然后某W继续无脑帮地下郑带风向,是要被打脸才会醒是不是
作者: ast2 (doolittle)   2018-10-14 22:10:00
影片是30年前拍的吗

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