高雄铁路地下化 今通车
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2018-10-14
〔记者王荣祥／高雄报导〕斥资近千亿元、费时十年完工的高雄铁路地下化工程，昨晚十
点廿七分由台铁高雄站开出最后一班平面列车后，今天清晨六点切换轨道正式地下化。台
铁昨晚特别举办“再见！高雄临时站”晚会，宣告临时站功成身退，也代表被铁轨分隔百
余年的高雄都会区，将以绿廊“缝合”成全新的城市样貌。
斥资近千亿 港都展新貌
台铁高雄站现有站房为临时站，分前站与后站，于二○○二年三月二十八日启用，各为地
上三层建筑，与月台以人行天桥连结；原日治时代兴建的前站站房，因配合铁路地下化工
程，被往东南方迁移八十二公尺保存，地下化通车后，将择期迁回原处成为高雄地标。
高雄铁路地下化工程范围北起高雄市左营区新左营车站南侧，南达高雄市凤山区大智陆桥
前，总长度约十五．三七公里，总经费九九八．六九亿元。地下化沿线除既有的左营、高
雄、凤山等三站，也新增七处通勤站，由北往南依序为内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民
族、科工馆、正义。
沿线新增7处通勤站
昨天临时站历任站长都出席临时站最后一夜，引领民众在站区作最后巡礼，第五月台则涌
入大批民众，绝大多数是铁道迷以及怀念平面列车的市民，列车启动离开时，站长们与铁
道迷一起挥手，向最后一班列车说再见，场面热络感人。
列车离开后，月台上仍留有许多民众，拿起相机或手机记录每个角落，希望留下任何回忆
点滴；台铁高雄站人员深夜继续加班整备，迎接明天高雄新站启用。
最后一班车 月台挤爆
家住屏东潮州、在高雄担任厨师的黄泽霖，昨晚搭车回家时才知道坐的是高雄临时站最后
一班平面列车，他说，平常都搭这班车回家，通常乘客都少少的，昨天人潮却突然挤爆月
台，原来是最后一班车，感觉很特别。
行政院长赖清德今日上午将出席通车典礼，见证高雄城市转变的历史一刻。家住苓雅区的
市民吴文尧昨日开心表示，高雄长期被铁路切割成南北两区，未来有机会连结在一起。三
民区的黄小姐发现，以前面对铁路的住家多半紧闭门窗，近期陆续有住家敞开后门与窗户
，还有商家计画改变门面，对着原有铁路做生意，相信会有越来越多住户，随着铁路地下
化改变生活模式。