这次高雄铁路地下化，台铁打算发行新左营=凤山一日乘车券
而我想到2015台湾灯会时，台铁曾于活动期间发行竹南=斗六一日券
以及去年才刚停售的花东悠游券等等，想说来比较一下各款票券
不知道有没有漏掉什么?
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票别 区间 全票 区间来 自强来 最高折数
回原价 回原价
高雄铁路地下化一日乘车券(首周) 新左营=凤山 30 42 64 47%
高雄铁路地下化一日乘车券 新左营=凤山 42 42 64 66%
2015台湾灯会一日券(已停售) 竹南=斗六 100 394 614 16%
东北角一日券 瑞芳=头城 126 180 无自强 70%
(限复兴以下车种但可加价) (含平溪线)
深澳平溪线一日周游券 八斗子=菁桐 80 80 无自强 100%
内湾线一日周游券 新竹=内湾 95 84 无自强 113%
集集线一日周游券 二水=车埕 90 90 无自强 100%
花东悠游券(已停售) 池上=大武 150 282 438 34%
以上是一日券的部分，全部都是一人一票
看来还是灯会一日票最威，就算只搭区间车一半的路，不回程也划算
期待今年花博看会不会出什么令人惊艳的票
另外内湾线区间价由台铁官网查得是42元，但支线票价不都改成0或5结尾了吗?
票种 日数 区间 全票 每人每 自费原价 最高折数
日均价
TR PASS学生 5 台铁各站 599 120 1787 34%
(莒光以下)
TR PASS学生 7 台铁各站 799 114 1787 45%
(莒光以下)
TR PASS外国学生 10 台铁各站 1099 110 1787 61%
(莒光以下)
TR PASS外国学生(停售) 10 台铁各站 1098 110 1291 85%
(复兴以下)
TR PASS外国学生(停售) 20 台铁各站 1647 82 1291 128%
(复兴以下)
TR PASS外国学生(停售) 30 台铁各站 2196 73 1291 170%
(复兴以下)
TR PASS一般 3 台铁各站 1800 600 2242 80%
TR PASS一般 5 台铁各站 2500 500 2242 112%
TR PASS一般四人 3 台铁各站 4200 350 8968 47%
TR PASS一般四人 5 台铁各站 7000 350 8968 78%
公教人员环岛周游票(停售) 15 台铁各站 1505 非每日乘车 2242 67%
(不含六日)
环岛周游票(停售) 15 台铁各站 1706 非每日乘车 2242 76%
环岛周游票(消费券)(停售) 15 台铁各站 1200 非每日乘车 2242 54%
花东悠游券(停售) 3 新城=富里 882 294 1608 55%
花东悠游券(停售) 3 玉里=知本 597 199 1080 55%
花东悠游券(停售) 3 池上=大武 400 133 1314 30%
花东悠游券(停售) 5 新城=知本 2236 447 2436 92%
这部分是多日票的
可环岛的自费价是以自强号(学生为莒光)环岛一圈+三支线(不含沙仑六家)来回一次计算
有限区间的自费原价是以每日搭乘自强号往返全区间一次计算
折扣率=全票/自费原价
结论：TR PASS学生是好物，前提是你能忍受不搭或自费搭自强号
池上=大武花东悠游3日券还OK，新城=知本花东悠游5日券根本是垃圾

支线好像是直接进位到0/5尾

台铁应该可以推出台版青春18原来TR PASS国人也可以买 还以为只有外国人个人以为 同样是5日券 还是可以搭新干线的JR西划算5天2500...北高自强才800多块 环岛还不到2000没看这篇还真的不知道国人可以买TR PASS...挖哩原来如此 可是想想 台铁就一圈 搭自强环岛也甭2500吧?看来要回本很难 不像JR各家有新干线可搭的 随便都刷爆不要说新干线 几个大机场进出都要用到铁路 又很实用要嘛你就跟机捷合作(如JR东+东京单轨) 要不然觉得不实用

台铁要不要考虑一般Pass降价?

最原始的仅限单方向搭七次的环岛周游券算吗

台铁还有北海岸一日券

TRPASS一直以来本来就可以买了 也不是最近新推的

TRPASS学生版还是可以挑快一点、有站票的莒光号，或是刷卡搭自强号，不过上莒光/复兴不能划位，运气不好就要站很久了，而且在倾斜式列车多的路段就不好用

平常真的不会想去买国内的通票XD对外国人来说 整合一下三铁 台高桃 卡好卡方便