标题：
重庆高铁站像迷宫，造就了独门生意“带路人”一天能挣人民币一两百元
来源：
http://www.storm.mg/article/485316
内文：
高铁站里带路也能赚钱！中国西部的最大客运站重庆高铁站今年1月风光启用，但营运至
今因为位置偏远、动线如迷宫、出租车未能承受车站客量等原因，被民众批评出站难，不
少旅客迷路后滞留站内，因此催生出“收费带路出站”现象，带路人每人每次收费约新台
币45元，带领旅客走小径至公共汽车站牌搭车，一天下来约可赚新台币450元到900元。
带路1次人民币10元
11日一位“带路人”主动询问迷路旅客：“要不要带路？10块钱（约新台币45元）带你找
到出口。”根据CNN，带路人会带旅客先跨过隔离带，走上还未开始使用的高架匝道，步
行300公尺左右后，翻过一面约1公尺高的围墙，再穿过一片草地、走下天桥，大概8分钟
左右可走到公共汽车站，收费为一人10元人民币（约新台币45元）。一位带路人接受陆媒采访
时表示：“西站是个大迷宫，迷路的旅客很多，一天下来能挣个一两百元（约新台币450
元到900元）。”她说自己带旅客走的都是当地人才知道的小径，一般人找不到，那边还
有十多个和她一样收费带路的人。
出不去！叫天天不灵，叫地地不应！
重庆高铁站（西站）自开通以来就有难以出站的问题，一个深夜仍滞留在西站的旅客坦言
：“出租车久等不来、公交车早就停运、网约车进不了站，真是叫天天不灵，叫地地不应
，再也不想来这么奇葩的高铁站了。”根据有线电视新闻网（CNN）31日报导，旅客出站
后要步行300多公尺来到出租车上客区，晚上6点左右等车的旅客已排成100多公尺长的S形
队伍，且10分钟内仅有5辆出租车前来载客，按照这样的速度，队尾的旅客至少要排队一
两个小时才能搭上车。
出租车司机嫌偏远，会就地喊价
重庆西站管委会主任周德华表示，原本的设计是公共汽车承担60%的出站客流量，但实际上只
承担20%，因为一半左右的旅客倾向乘坐网约车。出租车司机也抱怨西站位置太偏远，运
输管理部门要求他们只能在停车场指定区域接客，但停车场长年拥堵，“我们平时都不愿
意来。”人多车少也衍伸出其他问题，有旅客指控出租车会就地喊价，不接受价格就拒载
。
设计怪异，难以出站
一名现场义交指出，西站远离城区、位置偏远，由于捷运尚未开通，因此旅客出站一般需
要搭出租车或坐公共汽车。但傍晚以后的尖峰时段很难搭到出租车，“我都建议他们先坐一站
的公共汽车再在外面打车，这是最省时间的方法。”西站的公共汽车站位于地下一楼，距离出站处
数百公尺，但西站的设计很怪异，楼上的出站处到楼下竟没有通道可走，开车也要走几公
里，导致大量旅客迷路，衍伸出带路人一职。
图片：
https://bit.ly/2N8C12h
（wikipedia/作者 Shichen）