桃园铁路地下化工程今天在中原大学举行说明会，桃园市长郑文灿表示，铁路地下化后将
在中原大学操场旁设置中原大学站，同时进行军方中原营区改造，设计绿廊、林荫大道及
25米路，打通中原车站到普忠路道路，将有1公顷车站广场。
新设中原大学站计画结合中原营区改造，设置中原创业村，预计今年通过内政部都市计画
核定后，明年由地政局办理重划。铁路地下化后路廊18公里长，平均宽25米，将成为桃园
新的台1线，也是绿园道。
市府预期，铁路地下化后，拆除8座高架桥、8个地下道、20个平交道，消弭前后站阻隔，
也推动桃园站、中坜站等各站区场站开发，发挥铁路地下化最大效用。
郑文灿表示，前瞻基础建设计画中央加地方在桃园的轨道建设投入约2345亿元经费。桃园
升格前，铁路高架化进度停摆不前，轨道建设是百年建设，市府将铁路地下化视为和交通
部协商的首要工作，在“钢铁人的意志”及地方支持下，以周延的考虑、更高的标准，持
续推动铁路地下化工程。
机场捷运A22老街溪站到A23中坜车站，也配合铁路地下化降挖一层约5.7公尺，由于铁路
爬坡力较低，新的中坜车站是台铁在上、捷运在下。因降挖一层，中坜车站增加许多空间
，将在原中正路建置地下街，降挖工程花费1亿1000万元，商店街花费约8000万元。
中坜站未来将成为Y字形平面道路，规划兴建车站大楼，提供市民更便捷的交通路网。郑
文灿表示，中坜站每日来往人数约5万人次，配合降挖工程，缓解动工时中坜车站周边交
通状况，元化地下道将进行压力测试，分阶段封闭，并与交通部合作，将中新地下道拓宽
，8月13日已通车启用。
机场捷运延伸线中坜站暨台铁地下化后，A23中坜车站要连结到后站，站体改造预算增加
10亿元，预计让A22老街溪站4年内通车；捷运绿线从八德、桃园、芦竹到大园，全长约
27.8公里，设有21个车站，总经费约982亿元，预计今年10月动工。
内坜站将往忠孝广场移动，未来将打通忠孝路与庄敬路，内坜后站将引进购物中心、影城
等规划。中坜生活圈共有平镇站、中坜站、中原大学站、内坜站及桃园医院站，市府会同
步进行轨道和产业发展计画，带动更多地方发展，未来中原大学生活圈将成为一个大学城
，展现新的城市面貌。
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