小弟在twitter滑一滑，发现一个常驻台湾的日本铁道同好po出了一张摄于高雄车站的照片，写着：
“EMU500内装翻新改造车，设备与EMU800同等。座椅交叉设计、拉环更新、床敷物(?)更新、行李架更新、遮光布设置。”
但内文仅只po出一张由车外往内拍摄的照片，可以看到车门显示器与无阶化车辆不同、中央立柱也有分柱的设计。想问问版上有没有大大还有他其他的照片，刚在网络上翻遍了什么也没找到～感谢（双手合十）
https://i.imgur.com/A90i1eL.jpg
twitter文来源：
https://twitter.com/yokotaka_3659/status/1030470419579461632?s=21

哪个社团？

Facebook社团有人Po出清晰的照片至于改造完成的EMU565，昨天下潮州了

床敷物是指地版舖装更新

就算会改也不是现在 事实就是金玉其外 败絮其中

PP真的该改了 现在的内装看起来很廉价

改外观被酸内装差，改内装酸动力差，殊不知EMU500外观内装与动力三个都会改...

平民拍照应该不会怎么样，除非张贴“请勿拍照”怕被拍就拉窗帘(如果有)或深夜回送与试车

PP也可以改一下吗QQ

改内装而已 继续顾路囉

外表？台铁流贴纸彩绘一番即可

看过简报，虽内装改了，但外表还是旧的，旅客应该不领情

怎么用改造的emu600的lcd萤幕了？*不用

700型那种配置的椅子，十分占空间，不适合。

只希望座椅的椅背高一点...

没必要为了屏东改装吧？台铁做得再好，还不是不领情就是要高铁，既然真心换绝情，那干嘛对屏东那么好？

以为内装改一改南部人就会接受旧车？

交代屏东地区接驳往返高铁左营的改造款

不用问了，所有工作人员禁止拍照，保密到9月多局长公开启用，请奈心等候。

某人会说 烂车快拿去给南部

只是无阶化改造车而已...

台湾人的悲哀…改内装会让车子减少故障吗？

U大湿会不会气到弹起来说500味道全没了新装车只要以后常搭高屏区间都有机会吧

500再战30年

期待，等到上路我要去赌赌看搭不搭得到新装车

好像最近要公布? 如果是这样感觉还不错

改内装可以降低故障率啊，大幅减少立位面积的话说不定1M7T就能跑新左营-潮州区间快如此就可以大幅缓解马达隔离问题

PP不是有几组车厢天花板弄得跟高铁一样XDDD

高铁愿景号

对喔 为什么要改セミクロス=非字型… 长条椅不好吗PP内装好看是2x00系列 但是PPD2000改成PPP了…剩下PPT2000本来就是稀有车辆其余1x00本来就是那种内装 一开始就被诟病了倒是希望更新车可以再更改涂装 反正应该只是贴纸

比较喜欢长条 + 1...非字型人多常觉得比较拥挤感

pp车只要加装桌子和改下拉窗帘就好了吧

500也只有改15组，剩下70组没计画的样子...

内装再高级，动力牵引系统不更新也没用!!

有用的,大幅减少站立空间后或许能1M7T跑DMU区间快的点这样改内装CP值比更新动力系统高多了XD

PPT2000真的好看很多

500有改动力吗？

PP的内装才最适合台铁和台湾反而太鲁阁普悠玛那种很违和

士林电机得标500改造案啊，应该设计差不多了

希望不要再学日本用绒布椅 800的椅子发黄超脏......

机电更新推测由北机开始 之前取消12节是无阶化兼动力更新 无阶化影响时间不长 但是VVVF要改很久

北捷22列C301改IGBT改了5年，台铁应该会更久

PP车开放站票，这种品质搭这种内装刚好而已...

哪个社团啊好奇

北捷是11+11分两批改的运转资讯那个社团应该有几张 其他不确定但绝对不可能放XX家族(因为XX家族易外流或是有奇怪问题)

只是看到更新后还是"博爱座"，而且还是图示有变形扭曲的那种，承办人员忘了优先席吗?

红明显，上次回送第一台回嘉义，里面是真的完全翻新（除了驾驶端....）听说是八月底要首航啦，不知道有没有改，原本要拍照被监造的阻止XD其实主要是把旧的500先拿来一起改门机跟无阶，改内装应该是额外的吧，还要再等送一组回去嘉义挂八台内装细节就不多说了....反正进去里面会绝对焕然一新，走出车门之后会觉得.....这就是普通的500

博爱座是法规用语，优先席那种硬加的诡异名词始终拿不出台面

N年前铁路局就有试图将500型的动力控制系统改IGBT不知道是不是成效不好 改完后又拆掉直到今天!这种改造动力系统的若没有连TCU一起更新，我看问题也不少!!

这次tcu会换

700的椅子好好坐屌打800

700椅子有好坐？