[新闻] (日)没奢华内装…最穷观光列车反璞归真 

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-31 21:05:42
没奢华内装…最穷观光列车反璞归真 靠人情味称霸铁道之旅
铁道旅游是最近日本最流行的国内旅游方式之一,搭乘特别的观光列车,一边品尝在地美
食,一边观赏沿途美景,让不少人为之着迷。一般大家印象中要强打观光列车,可能沿途
要有著名景点才有办法吸引乘客,但北海道南部“道南渔火铁道”,虽然沿途没有知名景
点,也没有资金改装豪华车厢,却有办法获得日本最受欢迎铁道之旅冠军,靠的就是强打
在地人情味,用宾至如归的暖心服务,让乘客在这辆号称“日本最穷的观光列车”上也能
够满载而归。
铁路公司职员拿着厚重的纸箱和各种装饰道具,准备替列车大改造,迎接要上车的乘客。
行驶于北海道函馆和木谷内之间的道南渔火铁道,是当地民众重要的代步工具,只不过受
到北海道新干线通车冲击,乘车人数锐减,营运的铁道公司决定用观光列车“悠游海峡号
”让赤字的营收起死回生。
尽管“道南渔火铁道”沿线并没有著名景点,又没有足够的经费打造豪华车厢,让“悠游
海峡号”被日本铁道迷戏称是“日本最穷的观光列车”,但它却能在去年被票选为日本最
佳“铁道旅游”大奖,靠的就是在地人送上满满的人情味。
面包店老板下斗米亮人:“这是为了服务顾客特别制作的甜点。”
商店街面包店老板亏本制作在地有名的和果子“牛饼”,还仿照传统在月台贩卖,带旅客
重新体验浓浓的复古风。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=410093
作者: linph (falcon)   2018-07-31 21:27:00
不考虑恢复龙飞吉冈的见学行程吗?
作者: jeyuli (好日子去旅行)   2018-07-31 21:48:00
台铁各运务段可以组团去考察XD
作者: crazy203 (AQUA)   2018-07-31 21:57:00
道南渔火铁道是JR移转第三部门后赤字最严重的吗?
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-31 22:06:00
可想而知 人口+位置其他都位在本州 有观光+人口 东北可能逊一点吧不对 九州肥萨橙也是 忘了
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2018-07-31 22:14:00
青函隧道不是他们的啊,要的话要付过路费吧那些已经倒了的第三部门搞不好亏更多,北海道有一个,本州也有
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-07-31 22:40:00
大概要靠JR货运补贴
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-07-31 22:42:00
栗X田园铁道 野X铁道 有X铁道 北海道智X高原铁道高X穗铁道
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-07-31 22:48:00
靠捷尔货物无误 这条线货列班次比客运还要多去年铁路收入为15.6亿円 假设每个人的车资都给最贵的960円平均一天要4462人 但实际利用人数只有2148人可以说有超过一半收入都是来自货运
作者: busgoer (巴士狗儿)   2018-07-31 23:15:00
人家是返璞归真,便当局变成丐帮风味
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-07-31 23:15:00
这种乡下第三型态主要靠高中生通学维持客运的营收偏偏现在又少子化+都市化 所以经营很险峻
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-07-31 23:32:00
JR货物可是专业的第二类铁道事业者路线很少是他自己的 都其他单位租给他只不过有时也会弄坏别人家电车线
作者: CGtheGREAT (大个)   2018-08-01 00:16:00
所有往来北海道本州的货列通通经过此处收入还是可观的
作者: Everforest (Yue)   2018-08-01 09:11:00
就算倒掉也是贱卖给捷尔货 XD
作者: Akulamaru (Akula)   2018-08-01 12:24:00
捷尔卡摸子
作者: YukiNatsu (雪夏)   2018-08-01 13:18:00
JR转移后亏最多的应该是荒野中的北海道池北高原铁道吧全线140km,沿线人口加起来只有20万人,而且一半在终点2004年铁道营业收入1.97亿,营业费5.54亿...

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