※ 引述《visualbasic (6.0)》之铭言：
: 天气热火车变烤箱 台铁：旅客多空气不流通
: (新增：台铁回应)昨台湾高温飙破37℃，读者刘先生向《苹果》投诉，昨下午4点于台北站搭上自强号175号列车，第12节车厢温度计显示31.5℃，甚至一度达到32.7℃，2度向台铁反映，列车长与维修人员查看却说运作正常。台铁解释，周末旅客多，车厢内空气不流通，冷气虽有冷度，但到站开车门时冷气瞬间流失很快，因此造成旅客不适。
: 刘先生不满，昨下午4点35分发现自己乘坐的第12节车厢温度计显示31.5℃，立即向台铁服务专线反映，列车长与维修人员查看后表示一切运作正常，除了打开车厢门透气，没有其他处置，列车依旧闷热，温度一度达32.7℃。昨至下午5点49分，刘先生再次询问检修情形及相关补偿措施，未获回应，直到傍晚6点半太阳下山后，车厢温度才稍降，但仍有32℃。台铁回应，根据经济部能源局规定，响应节约能源，公众出入之营业场所室内冷气温度，平均值不得低于摄氏26度。
: 因此，车厢冷气一般调在24~26度之间，无法调到很冷。列车长回报，当时这辆由花莲开往高雄的列车，冷气并无故障，应该是旅客多，冷气虽有冷度，但空气较不流通，导致旅客不适。台铁解释，天气炎热，车厢内外温差大，到站开车门时，冷气瞬间流失很快，尤其区间车站站停更明显。
: 台铁指出，此事经了解后并非冷气故障所致，可能与车厢内旅客人数较多，加上室外天气炎热，到站开车门时冷气瞬间流失较快，车厢内温度短时间无法下降有关；经了解该车车厢的冷气温度是设定在24~26度，且正常运作，不符合旅客补偿申请要求，不过旅客搭乘时若仍感不适，可向列车长提出更换车厢诉求，依实际状况可给予座位调整。(林芳如、甘芝萁／台北报导)
: 出版：0700
: 更新：1143
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180730/1400898/
: 笑死了，脑官没有能力管制限量站票
: 干话喷一喷居然说出
: 〝可向列车长提出更换车厢诉求，依实际状况可给予座位调整〞
: 挖坑给推第一线人员去死
: 鸡排垃圾便当局脑官
: 列车长手上了不起才10个位置，是有很好用吗？
: 还是要打去客座股锁位
: 申请原因：车厢人太多旅客抱怨没冷气
: 搞不好车长还会被客座股笑
: 重点是承载率180%的自强号是要怎么移动啦
３０日午前７时５５分ごろ、大阪府寝屋川市の京阪本线萱岛駅で、同駅発の淀屋桥行き
区间急行（７両编成）のパンタグラフが故障し、同线全线で运転を见合わせた。接続す
る鸭东线、中之岛线も顺次运転を停止した。约１时间后に全线で运転を再开したが、故
障车両のパンタグラフが再び故障し、合わせて约３时间にわたり运転を见合わせた。こ
のトラブルで同府门真市などで复数の乗客が体调不良を诉え、地元消防によると、少な
くとも２２人が救急搬送された。
京阪によると、故障した车両を最寄りの车库に移动させる途中で再び故障。午前９时４
０分から改めて全线で运転を见合わせ、午前１１时半に运転を再开した。この间、エア
コンが止まった车両もあり、気温が上升するにつれて车内の温度も上がったとみられる
。影响人员は１０万人以上に达する可能性がある。
日本每日新闻社
https://mainichi.jp/articles/20180730/k00/00e/040/238000c
日本今早就发生集电弓故障2次,造成车内没电空调无法运作
根据NHK报导是集电弓变形
结果车内酷热导致合计22人身体不适送医