高铁延伸屏东经费470~500亿 站址规划期末报告八月提出
〔记者侯承旭／屏东报导〕前瞻基础建设项目之一的“高铁延伸屏东站址规划作业”，期
末报告预计8月底前提出。
交通部去年初投入1000万元进行“高铁延伸屏东新路线可行性评估”，并于前瞻基础建设
第一期预算编列800万元执行“高铁延伸屏东站址规划作业”，上述两个标案均由台湾世
曦得标。
根据作业期程，“高铁延伸屏东站址规划作业”将于8月底前提出，交通部铁道局预计10
月开始审查期末报告，全案须于今年底结案。
为确实掌握高铁延伸屏东的沿线地形、地貌及用地拆迁等资讯，屏东站址规划作业纳入航
空测量作业，范围包括沿路线两侧各500公尺，利用航空测量成果绘制1/5000 地形图，并
制作正射影像镶嵌图，以精确掌握选定路线周边现况，提供高铁延伸选线、设计作业之依
据。
根据台湾世曦完成的“高铁延伸屏东新路线可行性评估”，高铁屏东站无法与台铁屏东站
共站，而是设于台铁屏东站西侧约2.2公里的六块厝地区，延伸屏东所需经费约470亿元至
500亿元。
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2502871
作者:
roxiang (天空之城)
2018-07-29 20:31:00不可行还要一直浪费钱 马的...
作者: dvr (....) 2018-07-29 20:31:00
不会真的硬盖吧..
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-07-29 20:41:00选举到了
作者:
ltytw (ltytw)
2018-07-29 20:43:00这500亿都由屏东承担我是没意见喔
作者:
kutkin ( )
2018-07-29 20:45:0010月开始审而已
作者: gink87442 (gink) 2018-07-29 21:45:00
可以不要浪费钱吗
作者: popopal 2018-07-29 22:03:00
真的要应盖在没人搭地方XD?
怎么会没人搭 但我建议盖在高雄车站 这样三铁就又共构盖在高雄市没人会有意见 高雄设个两站也合理
高铁又不是笨蛋会延到高雄车站，这样会让左营站少掉很多营收的，左营站店租爽爽赚，哪可能延到高雄
作者: keita2277 2018-07-29 22:21:00
路廊走中华路，真正的Main Station
作者:
luckdot (ccj)
2018-07-29 23:02:00如果和淡江大桥的经费相比 这个费用我也许可以接受
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2018-07-29 23:05:00非反串，要盖一定要环岛才有价值
作者:
mango88 (傻蛋)
2018-07-30 00:01:00炒地皮,六块厝比高雄还要北边而且又还没到屏东高雄车站路早就留好,一开左营房价马上跌价
作者:
keydata (keydata)
2018-07-30 08:30:00台铁地下化到高雄车站就没预留高铁隧道，怎么进高雄~
作者: keita2277 2018-07-30 10:35:00
高铁到高雄车站左营就死光的言论到底是那里来的啦？！而且怎么会对大高雄地区如此没信心啊？左营巨蛋，高车多之间的高捷客源这么多高雄车站三多和以南之间
作者: adiz67 (Momo ) 2018-07-30 11:15:00
又是台湾世曦
作者:
keydata (keydata)
2018-07-30 11:59:00这两个都是没人要投标的案子~
作者:
keydata (keydata)
2018-07-30 12:00:00交通部可以指挥的一定是要屎案必达
作者: geesegeese (殴) 2018-07-30 12:43:00
经济可行性是0潘孟安最爱的建设
作者: zzzz8931 (肥宅) 2018-07-30 13:09:00
潮州？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-07-30 13:37:00硬干进到屏东或直接到潮州就算了，设个六块厝周边三小都没有我就不信屏东有能力去开发那块。
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2018-07-30 15:14:00勿忘高铁台南站
作者: popopal 2018-07-30 15:22:00
恒春支线直接左营不是更快XD? 难道不会首发是六块厝?
作者:
ususa (美国)
2018-07-30 15:23:00我反而不支持杀进屏东车站(周边根本没救了),还不如在旁边六块厝配合高铁都市计画,说不定将来还会取代屏东车站那边..
作者: popopal 2018-07-30 15:27:00
难 屏市有啥好去转乘的? 去高雄不是更快?
作者: popopal 2018-07-30 15:28:00
毕竟同个纬度 公共汽车输 恒春线直接南下 高铁屏东服务多少?
作者: popopal 2018-07-30 15:29:00
除非你要把高雄南下屏东的公路全砍掉那就可能XD
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-07-30 15:32:00
屏东市就直接去六块厝,本来就不用转乘,六块厝根本也是屏东市的一部分而已..
作者: popopal 2018-07-30 15:35:00
因为他们觉得 盖在屏东 所有要去垦丁小琉球和屏南人都会在六块厝下车转乘 只是他们可能故意不看地理
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-07-30 15:37:00
那也不是不行吧!? 每个人有自己的交通路线选择...怎么知道
作者: popopal 2018-07-30 15:37:00
或又更大的???直接砍左营台铁发车到屏东的班次 那就..
作者: popopal 2018-07-30 15:39:00
会阿 价钱别差太多 且 左营发车班次别被大砍 当然返乡
再来之前有新闻写打算评估延伸到台东 六块厝适合当延伸
作者: popopal 2018-07-30 15:40:00
1年1-2次偶而搭就没差 平日?
作者: popopal 2018-07-30 15:41:00
延伸基隆说不定还比较好 人口更多...
作者:
blence ( )
2018-07-30 16:57:00想要证明台北人也会去桃园搭高铁南下,不必拿屏东站来讲
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-07-30 19:20:00基隆才30多万人,比屏东县80几万还少(就算屏北地区也有50万左右),延伸基隆还不如延伸宜兰可以预留未来环岛高铁
作者: geesegeese (殴) 2018-07-30 19:32:00
想延伸的，有问过高铁公司股东吗
作者: woodyj (woodyj) 2018-07-30 19:40:00
浪费钱到时没人搭，谁负责?
作者: popopal 2018-07-30 20:07:00
重点是你的屏北部会全都去搭XD又不是只有一个出入口不过老时说 真的要硬盖 我也会支持 反正屏南北队外多个选择总之是好 只要不要左营外岔啥小的都好 没影响奇她
作者:
aahome (少说话)
2018-07-30 20:50:00说好的延伸到台东咧？怎没消息了
作者:
ciswww (Farewell)
2018-07-30 21:21:00没说好啊