※ 引述《NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)》之铭言：
: 借题一问关于内坜站的设站历史
: 记得小时候搭火车经过内坜站有看到一条铁路侧线(?)通往内坜站北侧的贸联货柜场
: 远东纺织厂有无铁路侧线则没什么印象了...
: 现在三月台的位置依稀还有点印象有两股调车线(或侧线?)一路向北延伸到货柜场
: 南端则有可让车辆上平车的终端斜坡。
: 现在的一月台则是后来硬加出来的
: (印象中原本的一月台股道是北上通过线的样子，年代久远有点不太确定)
: 然而，内坜地区人口数量快速成长也只是最近这5~6年的事
: 从月台大小&数量就可以看得出来(那个尺寸超悲剧的2月台)
: 我的疑问是：
: 当初设立内坜站的主要目的是为了调度货运车辆设置的吗?
: 又或者是内坜站本身是有一定的通勤人口数量的客货兼用站?
: (只是车站设计尺寸没跟上人口成长速度)
内坜在1902年即启用,当时这边已经有聚落,相关侧线都是战后才有的
原本有三条侧线,分别是
货仓线:目前还留存,从三月台北侧一路延伸到兴仁路及远东路平交道旁的三个仓库
在第三月台兴建之前曾经有将轨道水泥版式化
但未曾用过即因第三月台兴建案而遭断头
联勤线:消失甚早,从目前的三月台的山侧经精忠街,经过内坜南方平交道旁的无名小路
进入目前的陆军通基厂
嘉和面粉厂线:面粉厂原址在目前的后站庄敬广场及那块大空地,在民国88-90年左右拆除
路线由三月台的山侧,现今后站入口那边分歧出去
当时常有一辆小DL在线上待命
当然一旁的崁子脚制糖所(现远东纺织)也曾经有原料线通往龙潭和八德地区
制糖产品或是之后的纺织产品可能是由上述的货仓线进入内坜站内