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建立时间：2018/07/21 16:40
普悠玛号环岛梦拼提早实现！台铁环岛铁路电气化最后一哩路、南回潮州到台东
段，原目标2020年底通车，但交通部长吴宏谋接受《苹果》专访时表示，将检讨提早至20
20年春节前通车，届时普悠玛号将可环岛。据估，普悠玛号若开出环岛列车，绕台一圈仅
9小时。
台铁环岛路网1064.5公里，潮州到台东约123公里电气化计画，成环岛电气化最
后一哩，先期工程2014年底动工，主体工程去年展开，目前被列前瞻计画，目标2020年底
前通车，高雄到台东最快仅90分钟。
吴宏谋表示，前瞻计画中，可最快发挥效益的优先推动，台铁环岛电气化尚未完
成，普悠玛号无法环岛很可惜，能加速就加速，这会带动国内产业和观光发展，希望提早
2020年春节前通车。
目前台铁仅2列莒光号加挂自强商务车厢环岛行驶，绕台一圈近14小时，若未来
可开普悠玛号环岛列车，据估绕台一圈仅9小时。
吴宏谋说，以前大家对轨道很有意见，盖高铁被很多人骂破铜烂铁，做北捷也
有很多人不看好，但捷运系统完整，旅客会留在城市，这是发展城市观光，前瞻轨道一定
要快完成，所有先进国家、伟大城市都在发展公共运输。
此外，20多年未涨价的台铁去年提出票价调涨案，前任交长贺陈旦去年10月承
诺1年内不涨，现值满1年前夕，对此吴宏谋受访表示，“台铁票价合理是必然趋势”，无
论是否推动公司化，若要永续经营，财务要能支撑。
不过吴宏谋强调，台铁不会没配套就涨价，当台铁整体配套、旅游路网、中南部
捷运化、品质提升等问心无愧了，提升票价很合理，这是竞争力，不可能提升品质，成本
一直垫高，票价却永远在这。
另贺陈旦屡次想推连假国道夜间收费，仅刚上任时成功一次，后抱憾离开交部
，新交长是否接力挑战受关注，吴宏谋说：“不会都不碰夜间收费议题。”
吴宏谋指出，夜间肇事致死率为白天3倍到4.5倍，因晚上能见度差且易疲劳，白
天开车较安全，夜间不收费是鼓励人开夜车，要鼓励开车的是白天，未来会整体配套，让
民众觉得政府注意民众安全，并接受政策。
台湾低迷的观光也是吴宏谋面临一大难题，他表示，未来将针对银发族及年轻族
群推出鼓励措施，并将尽速提出方案；另桃园机场是枢纽机场，第三航厦的建置完成前，
会赶紧先让二期航厦扩建工程完工，至少可让桃机每年增加500万旅客人次运量。（李姿
慧、甘芝萁／台北报导）
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心得 :
上次花东电气化为了选举，毛治国喊出102底提前完工，结果如何大家都清楚。
现在又为了2020选举，喊出要求提前近一年通车，请问契约工期都是参考用吗，
又要牺牲工程品质吗，厂商多出来的动员费你要给吗，一堆人增加开会督导频率衍生的差
旅费全民买单。
契约工期都是合理计算过的，为什么不依约执行，该缩短的是前置规划设计期
程，赶工出事屡见不鲜(如五杨高架)，这些政客不要每次都拿现场人命开完笑。