※ 引述《Odakyu (冴える蛇)》之铭言：
: ※ 引述《klementhsu (I want to be a doctor.)》之铭言：
: : 女口 是页
: : 刚刚闲闲没事想耍废
: : 就抓了台铁各大车站的旅客流量来研究
: : 看到基隆车站在过去(90年代末期)日均进站人数远比现在高出许多
: : 到了两千年时都还有13061人
: : ╔══╦══════╗
: : ║年代║日均进站旅次║
: : ╠══╬══════╣
: : ║1998║ 11516 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║1999║ 13149 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2000║ 13061 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2001║ 无资料 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2002║ 9003 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2003║ 7784 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2004║ 7292 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2005║ 7146 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2006║ 7337 ║
: : ╚══╩══════╝
: : 过了一个无资料的2001 02年时就爆跌至9003人
: : 03年,04年也不断向下探底 到了05年荡到谷底7146人 06年才止跌回升至7337人
: : 但到了现在 都依然没办法回到90年代后期那样大量的使用人数
: : 最多就14年9465人 之后也是跌到8000人上下
: : ╔══╦══════╗
: : ║2014║ 9465 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2015║ 8361 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2016║ 7871 ║
: : ╠══╬══════╣
: : ║2017║ 7976 ║
: : ╚══╩══════╝
: : 就我所知 小时候听阿骂干古时 公路局的竞争早已存在
: : 这段时间基北间好像也没什么高快速道路通车
: : 基隆人口虽说没什么成长 但也没太大的降幅
: : 且论班次密度 早年通勤电联车不足的年代 应该也难以有今日密度
: : 近年来班次增加了 利用人数却回不去了
: : 为何以前使用人数那么多的车站 可以在短短五年内(2000~2005)
: : 雪崩式的爆跌了超过一万以上的进出人数
: : 而且至今仍无法回复90年代末的荣景？
: : 还请版友解惑 谢谢
: 我准备了一张图显示基隆市内各车站的进站人数变迁
: 扣掉暖暖站
: https://i.imgur.com/3GdXoMk.png
: 可以看到
: 1. 基隆站在2000-2002年雪崩下滑后，到2005年结束下滑态势开始回升
: 至2014年到最顶峰(当年好像是展黄色小鸭)
: 之后又下落，应该是因为该站改建出入不便的关系
: 2. 八堵站在2000年后持续下滑态势，2006-2007下滑最严重，之后维持平盘左右
: 3. 七堵站在2004年以前是下滑态势，2005年后开始成长
: 然而近年成长幅度趋缓
: 4. 百福站开业后不断成长，快与八堵黄金交叉
: 5. 三坑站持续成长
: 我手中又刚好有2001年当年的时刻表 列出基隆站or八堵站从头班到9点之间的班次
: 电车2133 基隆-苗栗 基隆0540-台北0622
: (电车2704 宜兰-树林) 八堵0555-台北0629
: 电车2503 基隆-中坜 基隆0601-台北0642
: 电车2127 基隆-树林 基隆0610-0651
: 电车2129 基隆-新竹 基隆0618-台北0703
: 普通404 苏澳-树林 八堵0627-台北0720
: 电车2505 基隆-新竹 基隆0645-台北0726
: 电车2507 基隆-杨梅 基隆0655-台北0735
: 普通406 双溪-树林 八堵0704-台北0803
: 自强1082 苏澳-树林 八堵0710-台北0740
: 自强2003 基隆-台北 基隆0712-台北0754
: (本列车逢周日与假日停驶 只有五堵不停)
: 电车2513 基隆-树林 基隆0717-台北0800
: 电车2141 基隆-苗栗 基隆0735-台北0820
: 平快192 苏澳-树林 八堵0748-台北0832
: 莒光78 花莲-树林 八堵0758-台北0838
: (本列车逢周一行驶)
: 复兴138 苏澳-树林 八堵0807-台北0841
: (本列车逢周日停驶)
: 电车2143 基隆-新竹 基隆0806-台北0853
: 电车2153 基隆-台北 基隆0845-台北0924
: (本列车逢周日与假日停驶)
: 当时蛮多电车也是松山始发终著的
: 还有一些很妙的班次
: 例如电车2151 松山-台北 0734-0741 逢周日与放假日停驶
基隆车站与国道一号毗邻，铁路跟国道的竞争自然相当激烈
但是台铁在松山