会写这一系列是因为有一个板友在之前介绍西海线的文章中推
推 spiritman: 那可以请小田急大写文介绍这些新盖的电铁线吗wwww06/17 17:13
既然如此我就实现你的愿望吧
希望大家不嫌弃我很口语化的文笔，也希望大家在看完文章后能够更了解韩国的铁道
对韩国的铁道更有兴趣
可能因为语言不通以及微妙的情感因素，国内对韩国铁道研究始终不多
希望能做出一些微薄的贡献
第一篇就从空港铁道开始好了

那可以请小田急大写文介绍这些新盖的电铁线吗wwww

跟机捷比一比呢?孰强? ご注文は、どっち？XD以排班来说还是机捷强

woori银行的正式中文名称是友利银行，翻成我们银行怪怪的XD

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韩国地铁与北捷一样，只有到站广播，离站不会广播下一站，但arex到站广播是用下一站，英文则是this stop，日文是mamonaku，韩文似乎也是用这一站而非下一站，其他地铁路线中文广播是用前方到站，但播中文时通常都已经进站了。

KORAIL 已经正式向韩国国土交通省提出终止 KTX 列车直通空港铁道的事业变更申请了（6.20）

上次冬奥时KTX还从机场开到平昌的QQ世界上机场高铁又少一间

绝对不只是个推也可同时参考以下非官方日本人维护之韩国铁道网：http://korea.tabitabi-asia.com/(内含各线路日式时刻表暨全国铁道地图)

推推 老实说在做功课前我一直以为这空港铁道是像桃园捷运这种的新建线 这样看来比较像是新建的在来线?http://korea.tabitabi-asia.com/map/seoul05.png查到了这张图...看起来忠清南道的人想要搭铁到去仁川机场 只能先到首尔市中心在转搭A'REX了吗?突然觉得桃机位置还不错 不用让非首都圈的民众要先跑一趟首都圈XD 像成田感觉也是 除了千叶人以外的人都要先去市中心才到得了机场

KTX 光明站今年 1 月启用了新的"City Air Terminal"，办完登机手续和出境审查之后，搭上高速巴士就可以直奔仁川机场，不用再绕进首尔市中心（这对载客率本来就不高的直通空港铁道 KTX 列车是一大打击，也是让 KORAIL 决心喊卡的主要原因之一）

原来如此 谢谢楼上

更正一下前面：国土交通"部"才对（国土交通省是日本的...）

贺机场KTX停驶(酸)亚洲只剩对岸和台湾的擦边球所以之后去仁川机场就看不到KTX的指标了啊亚洲还有一抠 即将通车的阿拉伯高铁 有设一站在机场

↑ https://zh.wikipedia.org/wiki/哈拉曼高速铁路连接两大圣城:麦加~第二大城吉达~最繁忙机场~麦地那300 km/h，原订今年 5 月，后宣布将在今年 8 月通车

然而异教徒不能搭吗？