自由时报
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桃园捷运绿线韩车得标 首度插旗国内捷运系统
2018-06-26 21:43
［记者谢武雄／桃园报导］总金额高达326亿元的桃园市捷运绿线机电工程，市府捷工运工程局宣布由德商西门子、中华工程、韩国现代乐铁所组合的团队得标，预计7月5日签约，由于该团队日前在北捷万大线才铩羽而归，如今却拿下捷运绿线工程，这是桃园市第一条由市府发包兴建的捷运系统，也是台湾发展捷运系统30多年来，首度采用韩国车厢。
此次捷运绿线机电工程从去年6月16日招标文件开放外界公开阅览，至今1年多了，过程堪称一波三折，议会期间多位蓝营议员及前立委杨丽环都批评该工程是为韩国车厢量身订做，还点名韩国现代集团，之前所属的现代精工供应400辆全新自强号列车（推拉式电车组）至今问题仍未解决，如今同属现代集团的现代乐铁又要进军台湾，让桃园民众情何以堪；另参与投标的意大利Ansaldo投标文件忘记打勾被判出局，使得最后进入决选只有西门子团队，该团队得标也是意料中事。
韩国现代乐铁公司则透过公关公司表示，该公司近年来致力于捷运车厢，已经是全球第5大供应商，品质稳定颇获市场认同，另韩国现代乐铁与现代精工分属不同的公司，基于同属现代集团，该公司也和台铁协商如何解决自强号问题。
捷工局则表示，未来德商西门子负责号志系统，韩国现代乐铁则是车厢，中华工程负责电力、维修厂，由于工程金额326亿元当中以车厢金额最高，原本规划由车厢厂商也就是现代乐铁负责系统整合（System Integration、SI），但市府希望由轨道工程经验丰富的德商西门子负责SI，几经协商后，德商西门子同意负责SI，未来，20％预付款及工程款，都会按进度汇入西门子公司帐户。
捷运绿线全长约27.8公里，横跨八德、桃园、芦竹、大园等四行政区，未来将串连桃园火车站及机场捷运，相对于机场捷运，捷运绿线才是第一条完全由桃园市政府兴建的捷运。

召唤韩粉pf775

韩国以前婊台铁很大欸 现在改邪归正了没

每次都说韩国裱台铁，但实际上怎不看看台铁当时自己行为裱到连提告机会都没有，只检讨对方不检讨自己?

当初台铁自己放到履约金过期的还有立场去说别人也很怪

https://goo.gl/QUkBNs 刚好JD Power 2018新车的满意度调查出炉 韩国车进步惊人

崩溃什么 开发中地区买先进国家产品很正常隔壁板有些人

戚戚我：捧韩

韩国已经可以输出捷运车厢了

与台铁协调解决PP车问题 是要标动改案吗...XD

只是一个铁箱子而已有什么难做的？反观韩国不但汽车世界一流，连铁道事业都能输出了，中华民国废物拖垮台湾

铁箱子不难做?哈哈

汗颜了

难道台铁履约保证金放到过期，韩国就能放著烂车不管?

桃捷用韩国车真的很搭

台车呢？当初跟柯P大小声的国车国造董死长哩！

铁箱子不难做台湾怎么标不到啊??

可喜可贺

不要只会停留以前对台铁pp印象,韩国这几年铁道进步很大

台车国造，蔡煌X不是说的很厉害?肥猫ㄧ只

话说桃园区若要搭高铁的话 搭绿线到横山转机捷到青埔是最快的吗?

错 开车走永安路接大竹路 往高铁过去最快...

是因为日本已经吃太多才没包给日本?如果是轨道强国德西法日也就算了 why Korea?韩国的轨道运输给人印象就是一般般 不好也不坏 跟台湾差不所以你说包给韩国真的有点情何以堪XD这篇有一张捷运车厢使用表 整理得还不错:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1211943中捷绿线的打错了 也是川重吧XD川重的确吃蛮多的三莺也算是日立的了