台铁的号志有多烂?
先简单科普一下号志的闭塞是什么
路轨旁边都会有一个类似红绿灯的东西
那是火车的红绿灯 让司机知道这支红绿灯到下一支红绿灯间有没有车
两根红绿灯间就是一个闭塞
数绿灯会数了吧?
不会?那听人家喊出发All Right 闭塞All Right 进站All Right也会吧?
这是台湾的的路程景
https://youtu.be/cZHoZpbf8YI?t=1m35s
在台北-松山间有5个闭塞 (预告不算是闭塞)
在松山-南港间有2个闭塞 (第一出发是在南港站后方的 司机提早超多喊)
换算一下平均闭塞长度
台北松山间是6.4/5=1.28km 松山南港是2.8/4=1.4km
1.28km很短?
我当你130全速通过这个1.28km的闭塞好了
也要40秒 (算的时候别忘了加上列车长度)
翻译过来就是说 我这一班车刚刚经过后 下一班车最快要40秒才会出现
然后这种什么都抓最好的算法当然一点参考价值也没有
就像木桶那样 装多少水是看最短那一根木头的
台铁有些闭塞去到3km长 而且没有待避线的车站在一个闭塞区间之内(牡丹就是了)
这样通过的话要多少时间呢?
放下你手上的笔 不用算了刚好有影片
https://youtu.be/mak44Lz08hQ?t=1h11m54s
到底司机看到红绿灯后到牡丹站停车开车后看到下一支红绿灯要花多少时间呢??
4分17秒!!!
4分17秒!!!
4分17秒!!!
我已经反复看了许多次是不是我眼残看漏了其中一支红绿灯
结果是没有 前面开鲁蛋的司机都没有喊……
这方面我不太专业 欢迎指正 但我看了许多遍应该不会错 多希望我是看错……
搞不好有些更离谱的
所以你会看到台铁最密的班距是5分钟 就是这样子
最后贴一些日本的前面展望吧 可以自己研究一下红绿灯到底有多密
看红绿灯数距离很简单的
没有用移动闭塞也能1小时怒塞30班的中央线
https://www.youtube.com/watch?v=fmtmBZQ8wBo
真全速130 算闭塞长度很方便的新快速
可以跳到京都-神户那一段看
P.s. 算的时候不要那么白痴过弯道也用130算喔
https://www.youtube.com/watch?v=asPsq6GeVFA
最快15秒都就看到下一根号志了……如果这也要喊All Right很累啊
货列才是重点的武藏野线
https://www.youtube.com/watch?v=X8pF7nL6awk
大约5~600m就一根号志 最疏大概是1km一根
甚至一个画面看到里看到前后2根号志的也有
然后上述路线均是有货物列车在跑的喔 不要再说因为货物列车而不能把闭塞加密了