恕删
最理想其实应该是这样
1. 树林和七堵之间在早上六时至晚上九时之间全面使用ATO，并以复线方式运作，
除非单线不通否则不可以双单线方式运作(除汐七间第三线)，
以缩短实际最短可行的运作区间。
2. 非ATO车辆只准在晚上九点至早上六点之间通过，请使用区间外之车站调车。
3. 区间内原则上以定型化班表运作(反正都ATO了)，
并固定慢车待避车站；原则上待避站应为区间快车停靠站，
以鼓励搭乘超过一个待避区间的乘客赶上区间快车之上。
比较具体就像日本双线私铁做出一小时18班的排班方法
可惜台铁连车本位都不敢在北部用，ATO真的想想就好...