高铁这次实在太离谱了
有座票而且准时抵达排队，却上不了车？
这种全额退费再送一张票都不为过
其实小弟之前有遇到类似的情况
同样是台北车站九车，周五晚上返乡车潮的尖峰时段
那时候气喘吁吁赶到九车门前，还来不及喘气
就听到旁边有一位工作人员高声要求九车的有座票旅客过去他那边
我心中满是疑惑地给他验完票后，就被引导到另一个门的队伍后面
原本还丈二摸不著金刚，但马上听到九车也改为自由座的站内广播
恍然大悟一个门的队伍应该是排有座票，一个门的队伍是排自由座
果不其然，车到站后，工作人员有先挡住另一个门的队伍，让我们这个门的队伍先上车
印象很深刻，因为有种众目睽睽公然插队的心虚感觉
而且对于高铁的SOP还颇为嘉许
看起来似乎只是小弟运气好，不是高铁的SOP规划得当
而是当时现场的工作人员处置明快而已

这个站务给推两边都顾及到，减损最少

这样做就对了, 只是台北站当时是始发站吧? (南港通了吗?

也有些人会无视10~12车自由座的排队人潮,从9车抢上车后再去自由座车厢,可省去排队时间跟抢先占位,是有区分动线必要

这样不会怕南港上车的自由座乘客趁隙往非自由座车厢挤?

9车是不是自由座，应该在班表上都排定好了，或者至少在站内显示板就会显示出来，可是很多乘客不会看自己班次哪几车是自由座，所以才会在上车前广播的吧...就算要临时改9车为自由座，也应该是该班次对号座位卖得不好，发车前10分钟还没卖到任一张9车的对号票，才会如此宣布，实际上不可能发生买到9车对号座，后来才临时广播9车变成自由座的情形。所以该宣导的应该是请旅客到自己车次的候车处排队上车，就算有赶车的乘客需要从电梯口就近上车，也只是极少数，应该不太会影响到该车原本的旅客。

只是开放9车给自由座旅客站立，9车的位子还是对号

开放九车给自由座旅客站立, 那应该要维护九车有座票乘客先上车找到自己的位置坐的权利

那种情况就要由站务员宣导请这些旅客还是从10~12车上车等车辆关门后再慢慢走到9车，这样就不会发生对号乘客上不了车的情形。(这样也就不可能广播9车为自由座了)

这是该名站务员的责任吧？高铁也是受害者应该是赔全价+补偿一次全票无误，但应由该名站务员出而不是让高铁去负担这一笔

我也觉得应该要该名站务员出 并且需要与乘客亲自道歉

高铁公司要出，因为站务员也是听命行事

听哪位长官的命啊？那就请该长官和该站务员一起出吧

推 上一篇高铁人员的作法真的太扯

高铁会优先开放对号座玄关站立吧，原PO确定不是听到隔壁即将进站车次的自由座调整广播吗部分班次的自由座调整在开卖前就决定不卖对号座了https://goo.gl/SNtVw2 自由座车次表

站务员是高铁员工 员工出错公司当然要承担对口责任 至于员工的责任与处分则是公司内部的事~

是开放玄关站立,不会开放对号车厢的座位因为板桥、桃园、新竹...都还有对号乘客啊