交长：台铁公司化案下半年敲定 票价调整难免
台铁今举办131周年庆，交通部长贺陈旦今出席铁路节大会后接受媒体访问时表示，公务员与非政府机关退休制度有可携式调整，加上人力补足后，公务机关绩效设计不如私人机关灵活，台铁未来经营也朝向都会区和中短途为主，这些条件让台铁达到可公司化成熟条件；预计下半年将与台铁、劳工协商公司化议题，台铁公司化之后合理调整票价在所难免，呼吁各界支持。
贺陈旦表示，台铁公司化这件事交通部都有跟台铁讨论，并不能说重启评估，因为一直在进行，不过现在有三个条件可以来让这件事更重视。第一，台铁总是认为身为公营事业一环，在退休保障上比较完整，但相信这几年年金讨论，政府对于专业人员在政府机关或非政府机关都应该要有一个年金构想，有些可携式调整，相信大家心里比较踏实。
贺陈旦说，第二个条件就是，行政院注意到不能因为台铁亏损人力就朝向节省成本移动，未来大方向调整，应让台铁同仁知道服务和品质才是争取政府支持的重要事项，政府也率先把最欠缺的人力优先来补，安全及服务都要有基本保障；大家对成本管理有基本概念后，要去想如何在成本上将本求利，因辛劳和服务品质提升，应要有营收和奖励设计，公务机关绩效设计不如私人机关灵活。
贺陈旦指出，第三个条件是，接下来台中将高架化、高雄将地下化，这都代表台铁今后经营方向和重点以都会区和中短程车辆为主，购车上尽量减少纷杂购车，单一化控制成本会让服务更稳定。服务的对象跟成本都能够清楚后，对公司来说可慢慢摆脱过去不可预测太多政策性任务干扰，让自身经营单纯，朝着长期规划。
贺陈旦强调，这三个条件下，他认为现在应该是大家可以更明确思考公司化是可以发展的方向；期程上，希望下半年可以把过去属于员工所顾虑状况，包括以前台铁工会提的四大必要，确定未来公司化经营方向及长期计画更明确。同时他也要呼吁，台铁这个百年老店，很难每个地方都让人满意，但服务成本垫高，该有的票价调整是在台铁公司化时不免要提出的主张，透过合理调整票价，鼓励同仁愿意追求品质，同时把票价调整后整个经营环境合理性给同仁支持。（李姿慧／台北报导）
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