旧款折叠门一拉就开 全台1/3莒光号暗藏危机
记者黄佳萍、黄启超／屏东报导
老妇人因为强行上车，不小心跌倒卡进缝隙，缝隙宽度达13公分因此送命！当时老妇人搭
的是莒光号，由于是旧款的车型，因此还是折叠门，也就是说一拉就会打开，老妇人才会
拿了东西急急忙忙想上车。不过现在不管是自强号、区间车，都已经换成自动门，无法人
为自行操作，比较安全，只是目前还有1/3的莒光号都是旧款折叠门，隐藏危机！
火车到站准备开车，旅客通通挤上车，台铁工作人员随手一关，折叠门就关上去，这是旧
型的莒光号列车，老妇人搭的就是这款莒光号，想拉开车门强行上车，却不幸发生意外。
看看莒光号高速行驶下，就曾被拍到小朋友打开车门，朝着车外大笑，呼啸而过，车门轻
而易举的被打开，其实潜藏危险性。
虽然目前莒光号大多已经改成自动门，但目前台湾还有1/3的莒光号都是折叠门，看看自
强号都是自动门，机器设定，乘客无法手动自行开关，但旧款莒光号的折叠门，用力一拉
车门就开，虽然方便但也增加危险性。加上月台和车厢的间隙有13公分，刚好让踩空的右
脚陷下去，导致整个人卡进去。
屏东站台铁人员：“这是手动的，行进当中不可随便打开，危险性很高。”
不光是车门潜藏危机，其实台铁火车月台上意外状况不少，像是台中有老妇人，因为月台
车厢的高低落差30公分，导致跌倒骨折紧急送医。
铁路警察就做出统计，像是行李太多手扶梯摔倒，是最常见意外的第一名，第二名就是推
莒光号的折叠车门，赶火车跌倒受伤，而像是老妇人因为月台高低落差，踩空跌倒，是第
三名。
只是搭火车，千万小心月台缝隙，也别硬开车门强行上车，毕竟搭火车出游，安全搭乘才
能平安回家。
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=384933
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-05-27 22:30:00除了环岛观光列车，没有挂轮椅符号的莒光号就是手动门
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-05-27 22:47:00台铁一直拖延买车…这些破车就继续在路上行走
作者:
th2113 (Hao)
2018-05-27 22:59:00以前南回莒光几乎是自动门编组，现在改成几乎全手动门编组
20年前就说要采购新电车取代莒光号，电车是来啦，不过活动路障还是在
作者: greenery17 (绿叶) 2018-05-27 22:59:00
折叠门其实没记者写的这么好开啦 看过一堆弄半天打不开的…
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:07:00早就该淘汰了 是没钱买车喔~ 日本的特急快速早就没这么逊的
作者:
zxcc79 2018-05-27 23:07:00往车内侧拉啊，推或拉错边当然永远开不了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:08:00留一两列南回普快跑好玩即可
作者:
zxcc79 2018-05-27 23:08:00上个月搭一次手动莒也是在月台上帮车内旅客开门
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:14:00购车计画替代莒光的 会是像普鲁的特急还是微笑号的通勤型?莒光的性质本来就是介于这两者之间 比较接近日本的快速列车翻了一下时刻表 莒光的停站超多...以区间快来代替比较好吧停站这么多不会有人搭长途吧 了不起200km以内?XD以705来说 挖哩勒北高要7个小时 对岸搭高铁大概就北京上海
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:21:00507 手痒打错
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:23:00印象购车计画不就有简化车种 往日本的方向 特急长途 通勤型中短途两种然后特急一律对号买票 通勤型刷卡 也方便 XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:29:00也是 台铁要这样玩也并无不可 买票便是通勤型绿色车厢应该也只有在东京周遭有 关西中京都没有
作者:
happygo (黑皮狗)
2018-05-27 23:31:00作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:32:00那就要看跟什么国家比囉
合铁这样搞会被批扰民抢钱。如果要玩日本那套的话....像是"为什么站在绿色车厢还要收绿料金?"这类的...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:34:00来讲讲韩国 无穷花号的车门也没这么逊吧~
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:35:00没错 还要考量民情 个人以为绿色车厢是没必要 台湾鲷(?)
107年3月为例,自强号134.3,莒光号101.1,区间27.1普快56.2
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:37:00好数据 所以自强莒光都是中短途为主 长途都给高铁吃了那购车计画就简单啦 买通勤型即可 多开几班区间快
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-05-27 23:39:00东京人多啊 有些人想多点钱不想跟人挤 可理解(东京广域三日券也可用绿色车厢 下次来试试 XD 还没试过)总的来说 台铁就是赶快买车啦 最好涂装也改下 以淘汰旧车
作者:
zxcc79 2018-05-27 23:46:00通通涂红叫puyuma
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-05-28 00:11:00
嘘烂车
我觉得枋山-(古庄)大武距离很长也是拉长的原因吧？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-28 02:35:00我说区间的人均里程会不会长了一点 27.1差不多淡水象山了北高自强平均站距也没那么长啊
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-05-28 07:25:00学印度比较好，然后全面免费，也就不用收票，座位用抢的
作者:
kutkin ( )
2018-05-28 11:43:00是很长没错 而且拥挤时段很长北捷应该很少11点还没位子坐
作者:
OOOGAY (3圈猫)
2018-05-28 13:22:00台铁有钱却不更换？
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ooXD (圈圈差低)
2018-05-28 14:09:00不管是不是手动门车动了就不该去碰车子任何一个地方
作者: q75315 (铁牛) 2018-05-28 20:19:00
只能期待大湖站旁那些莒光车厢赶快改好了
大湖站旁的莒光号车厢改造，皆为自动门的编组。而且是10400型至10600型，以上的编组，也包含观光列车在内。
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-05-29 00:03:00买车的钱是交通部给的，常常很阿撒力。修车的钱就科科了