【柯P搞轨】为了这1公里 纳税人要多花80亿
总统蔡英文去年宣示送给基隆80亿元轻轨大礼，预估最快2022年通车，让台北到基隆每5分钟就有一班车，车行时间更缩短至24.5分钟，但至今“最后评估方案”却未拍板，让交通部原本计画年底提前动工变得遥遥无期。
卡关的关键，就在台北市长柯文哲坚持基隆轻轨延伸到南港车站段一定要地下化。基隆人寄予厚望能串连北北基交通的基隆轻轨，如今因为柯Ｐ的坚持，变得困难重重。
基隆轻轨使用台铁既有轨道，轻轨列车能走原铁道是其特色。 由 Mirror Media Inc 提供 基隆轻轨使用台铁既有轨道，轻轨列车能走原铁道是其特色。
根据交通部的试算，基隆轻轨地下化进入南港车站，无法直接从南港展览馆直接地下化，主要是坡度太抖，轻轨列车恐怕无法顺利爬升，必须提前至前一站“樟树湾”就开始地下化，总计3公里长的地下化工程，耗资高达80多亿元，几乎等同于整条基隆轻轨的造价。
反观沿着市民大道八段走平面，经费最省只要4亿元，如果高架化，南港展览馆站也要一并高架，经费约增10亿元，工期也可以缩短，但如果坚持要地下化，不仅经费暴增，连工期都要再延2年。
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