台铁唯一民间出资车站在花莲 林荣站最快6月底启用
花东线瓶颈路段双轨暨电气化计画“最后一里”花莲县瑞穗－三民站间的9.25公里，第一
阶段轨道已于106年9月26日完成西正线切换启用，第二阶段东正线目前程也已完工，正进
行各项检查作业，目标6月启用。另外，位于花莲县寿丰乡及凤林镇交界正在兴建的林荣
站将是花东铁路首座地下车站，并与上述东正线合并进行检查，目前交通部预计于今年5
月24、25日办理履勘作业。
林荣站旧站于民国71年废站，后来因花东铁路电气化计画兴建时，地方陈情复站，新光兆
丰农场愿意捐赠兴建车站工程经费3.15亿元，并无偿提供土地；经三方协议书签订后，由
新光兆丰出资、台铁局营运、铁工局兴建，配合花东铁路电气化新溪口隧道兴建，预留后
续车站结构。铁工局表示，该车站已于今年1月24日完成，等履勘结束后，就可准备启用
。
林荣车站是花东铁路首座地下车站，复站后能与当地周边风景区串联，为花东铁路再添一
座特色景观车站。而瑞穗－三民路段双轨化后，花东铁路双轨路段达全线长度的27.1%，
具有减少列车交会待避及提升局部路线容量效益，该路段启用后，可缩短部分列车交会停
等时间约3至10分钟，并提高准点率。铁工局表示，后续花东铁路全线双轨化计画，现正
进行综合规划及环境影响评估作业。
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